Rivian planeja direção autônoma sem as mãos para 2025 e Nível 3 em 2026

A Rivian pretende lançar, até o final de 2026, um sistema avançado que possibilita a retirada total das mãos e dos olhos da direção, alcançando o nível 3 de autonomia
Rivian planeja direção autônoma sem as mãos para 2025 e Nível 3 em 2026
Foto: Reprodução/Rivian
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A montadora de veículos elétricos Rivian anunciou planos ambiciosos para o desenvolvimento de sistemas de direção autônoma. A empresa pretende lançar, até o final de 2024, um sistema que permite condução sem as mãos no volante, e em 2026, um sistema ainda mais avançado, que possibilita a retirada total das mãos e dos olhos da direção, alcançando o nível 3 de autonomia.

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O CEO da Rivian, RJ Scaringe, em mesa redonda em São Francisco, destacou o valor que os sistemas de nível 2 e 3 trarão para os consumidores. O atual programa de autonomia da Rivian oferece recursos semiautônomos, como controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa. No entanto, a empresa busca superar tecnologias como o BlueCruise da Ford e o Autopilot/Full Self-Driving da Tesla.

Rivian planeja direção autônoma sem as mãos para 2025 e Nível 3 em 2026
Foto: Reprodução/Rivian

Scaringe explicou: “Acreditamos que há um enorme valor para os clientes em ter um nível dois robusto, mas principalmente, um nível três em domínios específicos. Imagine um mundo onde você sai de casa, ainda está no veículo, chega à rodovia e você tem todo o seu tempo… Você não precisa olhar para a estrada. Não precisa segurar no volante para dizer: ‘Ainda estou aqui.’ O veículo será capaz de fazer isso”.

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Sistemas poderão equipar as séries R2 e R3

A Rivian está focada em lançar o sistema de direção sem as mãos em 2025, seguido pelo sistema de Nível 3 em 2026. Atualmente, a Mercedes-Benz é a única fabricante que oferece um sistema de Nível 3 aprovado em alguns estados dos EUA, o Drive Pilot. Contudo, mesmo com sua eficácia, o motorista precisa estar pronto para retomar o controle a qualquer momento.

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Os modelos atuais da Rivian, R1T e R1S, utilizam 11 câmeras, cinco sensores de radar e 12 sensores ultrassônicos para habilitar diversas funções de assistência ao motorista. É possível que os novos sistemas de Nível 2 e 3 sejam implementados inicialmente nos modelos 2025 do R1T e R1S, e também nos futuros R2 e R3.

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