Renault R-Space Lab indica como será a nova geração do Espace

A Renault apresentou o conceito R-Space Lab como uma vitrine de ideias para o futuro da marca, reunindo soluções de design, tecnologia e eletrificação. O projeto faz parte de uma nova fase estratégica da montadora, que busca ampliar sua presença nos segmentos médios e grandes na Europa. A proposta também antecipa tendências que podem aparecer nos próximos carros da fabricante francesa.

Desenvolvido pelo laboratório Futurama, responsável por estudar “veículos inteligentes” para a próxima década, o conceito aposta em um interior totalmente modular. A cabine pode ser reorganizada conforme a necessidade do motorista, reforçando a filosofia de “voitures à vivre”, expressão francesa usada pela Renault para definir carros pensados para o dia a dia das pessoas.

Com cerca de 4,5 metros de comprimento e 1,5 metro de altura, o modelo segue a ideia de um monovolume moderno. Embora não esteja previsto para virar um carro de produção diretamente, o visual externo já pronto para fabricação sugere pistas importantes sobre o estilo dos próximos modelos da marca, repetindo o que ocorreu com conceitos anteriores da empresa.

Por dentro, o destaque é o cockpit digital com uma grande tela panorâmica curva que atravessa todo o painel. As funções principais podem ser controladas por uma tela central sensível ao toque, semelhante à experiência de um smartphone. O volante compacto em formato de manche trabalha com direção eletrônica “steer-by-wire”, prometendo mais conforto e melhor visibilidade.

A cabine também traz soluções curiosas de segurança e espaço. Os airbags dianteiros e de cortina ficam integrados aos bancos, permitindo um painel menor e abrindo espaço para um porta-luvas mais amplo. Na parte traseira, três assentos individuais reclinam e podem ser totalmente rebatidos, enquanto as portas abrem a 90 graus para facilitar o acesso.

O conceito também apresenta tecnologias voltadas à segurança e ao bem-estar dos ocupantes. Entre elas estão um detector de álcool sensível ao toque e um sistema de orientação de segurança baseado em inteligência artificial embarcada, capaz de oferecer recomendações em tempo real ao motorista.

Toda essa proposta está alinhada à estratégia Futuready do Grupo Renault, que prevê uma nova geração de veículos construída sobre a plataforma RGEV Medium 2.0.

A arquitetura de 800 volts permitirá carregamento ultrarrápido e dará origem a modelos elétricos com até 750 km de autonomia, versões com tração integral e até um sistema com extensor de autonomia que pode alcançar cerca de 1.400 km. Nos próximos anos, a marca pretende lançar 12 novos carros na Europa, focando principalmente nos segmentos C e D para ampliar suas vendas globais.