Preço do Honda HR-V 2026 é reduzido em R$ 21,4 mil para PcD em novembro

A Honda abriu novembro com condições especiais para quem tem direito às vendas diretas na categoria PcD. O HR-V 2026 aparece em três versões, todas com isenção de IPI somada a um bônus de fábrica que pode chegar a 10,73% de desconto. A topo de linha Advance 1.5T CVT, por ficar no limite do teto de R$ 200 mil exigido pela legislação, é oferecida somente na cor Branco Tafetá sólido.

Na configuração de entrada, a EX Honda Sensing, o preço de varejo é de R$ 163.200,00. Para o público PcD, porém, o valor cai para R$ 146.884,60 — uma diferença de R$ 16.315,40. Já a intermediária EXL Honda Sensing sai das concessionárias por R$ 170.900,00, mas com as isenções e o bônus fica em R$ 153.814,82, garantindo economia de R$ 17.085,18.

Fechando a linha, o HR-V Advance 1.5T CVT custa R$ 199.400,00 no varejo tradicional. No programa PcD, esse preço cai para R$ 177.994,13, representando desconto de R$ 21.405,87. Todos os valores foram retirados do site da Honda e podem variar conforme a cor, eventuais opcionais e a região do comprador.

O Honda HR-V 2026 chegou às lojas com duas opções de motorização. As versões EX e EXL Honda Sensing usam o conhecido 1.5 aspirado com injeção direta, que entrega 126 cv e 15,8 kgfm. Não é o mais forte da categoria, mas garante um desempenho honesto e suficiente para o uso diário, mesmo diante dos rivais turbinados.

Para quem busca mais fôlego, a versão Advance aposta no mesmo 1.5, só que com turbo. Nesse caso, a potência sobe para 177 cv, acompanhada de 24,5 kgfm de torque. O câmbio continua sendo o automático CVT em toda a linha. E, apesar das atualizações visuais e de equipamentos, os números de potência e torque seguem os mesmos. Em testes, o HR-V Advance fez o 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.

Segundo o Inmetro, o HR-V registra consumo de 8,1 km/l e 9,1 km/l na cidade (etanol e gasolina, respectivamente). Na estrada, as médias sobem para 11,5 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina.

Por dentro, o modelo evoluiu e entrega um acabamento compatível com o que a categoria já oferece. Entre os itens de conforto estão freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital de duas zonas, painel com parte digital, partida por botão e banco do motorista com ajuste elétrico.

A Honda afirma que a central multimídia de 8 polegadas agora oferece uma resolução superior, assim como a câmera de ré. Além disso, o painel perdeu aquela antiga moldura grossa que lembrava as TVs de tubo dos tempos do cruzeiro, ficando com um visual mais limpo e moderno.

O console central também foi redesenhado, com formato simétrico, para facilitar o acesso ao carregador por indução tanto para o motorista quanto para o passageiro.

Honda HR-V 2026 para PcD em novembro de 2025: