Novo Toyota RAV4 PHEV pode abastecer uma casa por até uma semana

Enquanto no Brasil o Toyota RAV4 segue em versão única e preço elevado, no Japão ele virou vitrine tecnológica. A nova geração do SUV estreia por lá com visual renovado, conjunto híbrido mais forte e uma função que vai além de levar e trazer: pode abastecer uma casa inteira com energia. É a eletrificação ganhando um papel prático no dia a dia.

A principal novidade é o chamado “modo de fornecimento de energia HV”. Na prática, o RAV4 híbrido plug-in funciona como um gerador sobre rodas, capaz de enviar eletricidade para uma residência em caso de apagões ou emergências. É o conceito já conhecido como V2H e V2L, mas aqui levado a um novo patamar.

Segundo a Toyota, o sistema entrega até 1,5 kW de potência contínua. Considerando um consumo médio residencial de 400 watts, isso seria suficiente para manter uma casa típica no Japão funcionando por cerca de 6,5 dias, com bateria carregada e tanque cheio. Em modo de priorização de energia, esse prazo pode chegar a sete dias.

O recurso aproveita o conjunto híbrido plug-in formado pelo motor 2.5 aspirado a gasolina e motores elétricos alimentados por bateria superior a 22 kWh. A recarga pode ser feita externamente e o carro conta com tomada padrão de 100 volts no mercado japonês. O sistema exige kit específico de integração para funcionar com a rede da casa.

Debaixo do capô, o novo RAV4 PHEV entrega até 324 cavalos de potência combinada nas configurações mais completas. A autonomia no modo 100% elétrico pode chegar a 150 km pelo ciclo WLTP, enquanto o alcance total combinado passa dos 1.300 km. Números que reforçam a proposta de eficiência aliada a desempenho.

No Japão, o SUV é oferecido nas versões Z e GR, com preços a partir de 6 milhões de ienes. A configuração GR adiciona grade exclusiva, acabamento em preto brilhante e ajustes específicos de suspensão e direção para uma condução mais esportiva. O visual também chama atenção pelos faróis com assinatura em formato mais afilado e agressivo.

Por enquanto, a tecnologia está restrita ao mercado japonês e não há confirmação para outros países. No Brasil, o RAV4 PHEV vendido atualmente entrega 222 cv combinados e custa bem acima do Toyota Corolla Cross, ficando distante dessa evolução técnica. Ainda assim, a expectativa é que a eletrificação avance e traga, no futuro, soluções semelhantes também por aqui.