A Toyota está mirando alto com o novo C-HR elétrico. Agora posicionado como um SUV compacto de apelo premium, o modelo busca unir esportividade e sofisticação, se afastando do perfil mais convencional da geração anterior.
Com dois motores elétricos, o C-HR 2026 entrega 338 cavalos e acelera de 0 a 96 km/h em apenas 5 segundos — desempenho que supera até o esportivo GR86 da própria marca. A Toyota quer mostrar que, além de elétrico, o modelo também pode ser divertido de dirigir.
A ideia, segundo Chad Moore, gerente de marketing da linha bZ e C-HR, é oferecer algo mais envolvente ao volante e com acabamento superior por dentro e por fora. “Ele é mais esportivo, mais divertido e mais refinado”, resumiu.
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Apesar de não competir diretamente com versões esportivas extremas como o Hyundai Ioniq 5 N ou o Kia EV6 GT, o novo C-HR se equipara ao EV6 GT-Line AWD, que tem 320 cv e aceleração semelhante. Para a maioria dos consumidores, essa performance já é mais do que suficiente.
Nos EUA, todas as versões do C-HR terão tração integral com dois motores. Já na Europa, a Toyota também oferecerá opções mais acessíveis com motor único, entregando 165 cv ou 221 cv.
Daisuke Ido, engenheiro-chefe dos projetos C-HR e bZ, explicou que a meta agora é competir no segmento premium. “Antes, comparávamos com carros comuns. Agora, nosso foco está nos modelos de luxo. Potência chama atenção”, disse em entrevista à Road & Track.
Depois da estreia elétrica com o bZ4X (agora chamado apenas de bZ), a Toyota quer mostrar que pode ir além — e o C-HR de nova geração é o passo seguinte nessa jornada mais ousada. Para saber mais sobre outros modelos da marca, veja sobre o lançamento do Toyota Yaris Cross híbrido.
