A BYD se prepara para um dos lançamentos mais estratégicos de sua trajetória no Brasil. No próximo dia 9 de junho, a fabricante chinesa apresentará oficialmente o Atto 2 DM-i, SUV compacto híbrido plug-in flex que chega com a missão de ampliar a presença da marca no segmento mais disputado do mercado nacional. A aposta é tão alta que o modelo já é apontado internamente como um potencial líder de vendas da empresa no país.
O novo utilitário nasce a partir de uma fórmula já conhecida. Trata-se da versão híbrida do atual Yuan Pro elétrico, modelo comercializado há quase dois anos no Brasil. Apesar de manter praticamente a mesma carroceria e grande parte do visual externo, o veículo recebeu adaptações para incorporar o sistema híbrido DM-i e passa a adotar uma nova identidade comercial, alinhando a nomenclatura brasileira ao padrão internacional da marca.
A mudança de nome não acontece por acaso. A BYD pretende reposicionar o produto e transformá-lo em uma opção de volume dentro da sua gama. Hoje, o Yuan Pro elétrico custa R$ 182.990 e registra vendas modestas. Com a chegada da versão híbrida flex e a futura produção nacional, a expectativa é ampliar significativamente o alcance comercial do SUV e disputar consumidores que hoje olham para Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Honda HR-V, Jeep Renegade e até o futuro Toyota Yaris Cross.
Outro diferencial importante será a fabricação na unidade de Camaçari, na Bahia. O Atto 2 DM-i deverá chegar ao mercado já montado localmente em regime CKD, seguindo a estratégia adotada para outros modelos da marca. A nacionalização reduz a dependência das importações, melhora a oferta do produto e fortalece os planos da fabricante de expandir suas vendas em até 50% no mercado brasileiro ao longo de 2026.
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Na parte mecânica, o SUV utilizará a mesma base tecnológica presente em modelos como King e Song Pro. O conjunto combina um motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson, agora preparado para funcionar com etanol, que entrega 98 cv, associado a um propulsor elétrico de 197 cv. A configuração de entrada terá potência combinada de 166 cv, enquanto a versão superior alcançará 212 cv. Em ambas, o torque permanece em expressivos 30,6 kgfm.
As baterias variam conforme a versão escolhida. A opção GL utilizará um conjunto de 7,8 kWh, enquanto a GS contará com bateria de aproximadamente 18 kWh. Segundo os dados do ciclo europeu WLTP, a autonomia elétrica poderá chegar a 40 km na variante de entrada e a 90 km na configuração mais completa. Os números definitivos para o mercado brasileiro ainda dependerão da homologação do Inmetro.
A eficiência é um dos principais argumentos do modelo. Combinando bateria carregada e tanque abastecido, a BYD promete até 900 km de alcance total na versão GL e cerca de 1.000 km na GS. O tanque de combustível possui capacidade para 45 litros, permitindo longas viagens com poucas paradas e reforçando o apelo do sistema híbrido plug-in para quem busca economia sem abrir mão da autonomia.
O sistema de recarga também apresenta diferenças entre as versões. A bateria menor aceita apenas carregamento em corrente alternada com potência de até 3,3 kW. Já a configuração mais sofisticada amplia esse limite para 6,6 kW e ainda adiciona compatibilidade com carregamento rápido em corrente contínua. Nessa condição, a bateria pode recuperar de 30% a 80% da carga em menos de 40 minutos em eletropostos compatíveis.
Nas dimensões, o Atto 2 DM-i se posiciona exatamente no coração do segmento dos SUVs compactos. São 4,31 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas acomoda 425 litros, enquanto o interior mantém o padrão tecnológico já conhecido da marca, com central multimídia giratória, painel digital, conectividade sem fio para smartphones e um pacote avançado de assistentes de condução nas versões mais completas.
Além do espaço interno e da tecnologia embarcada, o desempenho promete ser outro destaque. Na configuração mais potente de 212 cv, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos nos mercados onde já é comercializado. Com preço estimado na faixa dos R$ 170 mil e a vantagem de ser o primeiro SUV compacto híbrido plug-in flex produzido pela BYD no Brasil, o Atto 2 DM-i chega cercado de expectativas e pode se tornar uma das principais armas da fabricante chinesa para conquistar uma fatia ainda maior do mercado nacional.
