Novo GWM Ora 7 será lançado oficialmente com design inspirado em Porsche

A Great Wall Motor prepara uma das maiores mudanças da história da marca Ora com a chegada do novo Ora 7. Revelado em documentos de homologação na China, o modelo inaugura uma nova fase para a fabricante ao estrear uma inédita versão perua ao lado do tradicional sedã elétrico.

As primeiras informações foram divulgadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), que revelou imagens, especificações técnicas e detalhes das duas carrocerias. A estratégia amplia o alcance da marca e busca atrair um público mais diversificado.

O lançamento está previsto para 2026 e marca o retorno da Ora às novidades de produto após um período sem grandes estreias. Conhecida por modelos de estilo diferenciado, a submarca da GWM aposta agora em um design que mistura referências clássicas e modernas.

A principal novidade é a carroceria perua, que adota uma proposta visual inspirada em ícones alemães. A dianteira traz capô inclinado e faróis circulares que lembram o Volkswagen Fusca, reforçando a identidade retrô do modelo. Nas laterais, a linha de cintura elevada e o formato das janelas remetem ao Porsche Cayenne. O conjunto é complementado por um teto suavemente inclinado em direção à traseira, criando uma silhueta elegante e aerodinâmica.

A parte traseira segue uma abordagem mais limpa e minimalista. Lanternas em formato de gota, spoiler integrado e rodas de 18 ou 19 polegadas compõem o visual, enquanto a porta de carregamento foi posicionada no para-lama dianteiro. Já a versão sedã compartilha praticamente toda a dianteira da perua, mas aposta em uma carroceria fastback. O desenho lembra os primeiros Porsche Panamera e privilegia a eficiência aerodinâmica com um perfil mais esportivo.

As dimensões revelam diferenças discretas entre as variantes. Ambas utilizam entre-eixos de 2,87 metros, porém o sedã mede 4,89 metros de comprimento, contra 4,82 metros da perua, além de ter o teto 17 milímetros mais baixo.

Sob a carroceria, os dois modelos utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), tecnologia que vem ganhando espaço na indústria por oferecer maior durabilidade e estabilidade térmica em comparação a outras químicas de bateria.

Os documentos de homologação apontam duas configurações de potência. A versão de entrada desenvolve 204 cv, enquanto a opção mais potente alcança 218 cv. Em ambas, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h. Uma das versões mais avançadas da perua também aparece equipada com sensor LiDAR montado no teto. O equipamento servirá de base para sistemas mais sofisticados de assistência à condução e recursos de direção semiautônoma.

O novo Ora 7 será produzido pela Spotlight Automotive, joint venture criada pela GWM e pela BMW. A fábrica compartilhada também é utilizada na produção de modelos elétricos da Mini, adotando padrões industriais alinhados às exigências europeias.

A decisão de ampliar a utilização da unidade ocorre em um momento de baixa ocupação da fábrica. Com isso, as duas montadoras buscam melhorar a eficiência operacional e aproveitar melhor a capacidade instalada da linha de produção.

Além de representar uma evolução técnica, o Ora 7 simboliza uma mudança de posicionamento para a marca. Ao abandonar nomenclaturas mais associadas ao público feminino e investir em uma família de veículos mais ampla, a Ora pretende expandir sua presença no competitivo mercado de veículos elétricos e fortalecer sua atuação global, incluindo mercados onde a GWM já opera, como o Brasil.