Novo BMW M2 passa a contar com tração integral inédita

A BMW prepara uma das mudanças mais importantes da história recente do M2. Conhecido por preservar a receita clássica dos esportivos da marca, o cupê passa a oferecer pela primeira vez tração integral, ampliando seu desempenho sem abrir mão da proposta voltada à condução esportiva. A novidade estreia inicialmente no mercado internacional e representa uma nova etapa para o modelo.

O novo BMW M2 com sistema M xDrive mantém sob o capô o tradicional motor de seis cilindros em linha, com 3,0 litros e dupla sobrealimentação. O conjunto continua entregando 480 cavalos de potência e 61,2 kgfm de torque, números que colocam o esportivo entre os modelos mais rápidos e desejados da categoria. A transmissão automática M Steptronic de oito marchas permanece como equipamento de série.

A principal inovação está no sistema inteligente de tração integral. Diferentemente de outros veículos com tração nas quatro rodas, o M2 foi calibrado para preservar o comportamento típico dos esportivos de tração traseira. Em situações normais, toda a força é enviada para as rodas traseiras, enquanto o eixo dianteiro entra em ação apenas quando há necessidade de aumentar a aderência.

O funcionamento do conjunto envolve uma embreagem multidisco controlada eletronicamente, capaz de distribuir o torque de maneira contínua entre os dois eixos. O sistema trabalha em conjunto com o Diferencial Ativo M, o controle de tração específico da divisão esportiva e o controle eletrônico de estabilidade, garantindo respostas rápidas e precisas em diferentes condições de condução.

Graças a essa nova configuração, o BMW M2 ficou ainda mais rápido. A aceleração de 0 a 100 km/h agora é realizada em apenas 3,7 segundos, uma melhora de três décimos em relação à versão de tração traseira. Já a velocidade máxima permanece limitada eletronicamente a 250 km/h, podendo alcançar 285 km/h com a instalação do pacote opcional M Driver’s Package.

Mesmo com a adoção da tração integral, a BMW não esqueceu os entusiastas que preferem uma condução mais tradicional. Pelo menu de configurações do veículo, é possível selecionar diferentes modos de funcionamento do sistema. Com o controle de estabilidade desligado, o modo 2WD transforma o esportivo novamente em um legítimo modelo de tração traseira, oferecendo uma experiência mais direta ao volante.

Outra grande novidade está escondida no motor. Para atender às futuras exigências ambientais sem comprometer o desempenho, a fabricante alemã incorporou a tecnologia BMW M Ignite. Inspirado no automobilismo, o sistema utiliza uma pré-câmara de combustão que melhora a eficiência da queima de combustível, reduz o consumo em situações de uso intenso e ajuda o propulsor a cumprir as futuras normas de emissões Euro 7.

Segundo a BMW, a tecnologia também contribui para preservar os motores de seis cilindros em linha, uma das características mais marcantes da marca. O objetivo é manter esse tipo de motorização em produção por mais tempo, mesmo diante das regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas. Em uso esportivo, a solução ainda permite melhor aproveitamento energético e maior eficiência térmica.

O pacote mecânico é acompanhado por um conjunto de componentes voltados ao desempenho. O modelo sai de fábrica com rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, além de freios M Compound com pinças de seis pistões na frente. Para quem frequenta autódromos, haverá ainda a possibilidade de equipar o carro com pneus desenvolvidos especificamente para uso em pista.

Visualmente, o esportivo também recebe novidades. Entre as opções de personalização, estreia a exclusiva cor Borusan Turkish Blue, oferecida pela primeira vez na linha M2. A gama inclui ainda cinco pinturas metálicas, três cores sólidas e seis tonalidades especiais da divisão BMW Individual. O lançamento comercial do BMW M2 com tração integral está previsto para os próximos meses na Europa, enquanto sua chegada ao mercado brasileiro ainda não foi confirmada pela fabricante.