Resumo da Notícia
O lançamento do Nissan Kait marca um novo movimento da marca no mercado brasileiro, reposicionando sua linha de SUVs e abrindo espaço para uma estratégia de renovação que começa justamente pelo modelo que estreia como porta de entrada da gama. Desenvolvido e produzido em Resende (RJ), o utilitário chega para ocupar o lugar deixado pelo Kicks Play.
A Nissan revelou o Kait na noite de terça-feira (2) e, já no dia seguinte, detalhou versões, equipamentos e valores. O modeloestreia oficialmente nas lojas no dia 11 de dezembro, com preços entreR$ 117.990 e R$ 152.990. Assim, mantém-se na mesma faixa do Kicks Play, mas entrega um conjunto muito mais atual e preparado para rivalizar com Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
A base estrutural é conhecida: o Kait herda a plataforma V e diversas medidas do antigo Kicks, mantendo 4,30 metros de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 432 litros. Porém, a carroceria foi completamente reformulada, com capô mais alto, para-choques inéditos e um conjunto óptico dividido em camadas.
Na dianteira, os faróis full LED são afilados e interligados por uma barra preta que acomoda o novo logotipo da marca, enquanto os DRLs foram deslocados para o para-choque e ganham três filetes horizontais. A grade se deslocou para baixo, criando uma abertura mais ampla e robusta. No geral, o visual se inspira na linha mais moderna da fabricante, aproximando-se do X-Trail e de modelos elétricos globais.
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A lateral revela o parentesco com o Kicks Play, preservando portas, colunas e boa parte da estrutura. Mesmo assim, a Nissan aplicou novos elementos, como retrovisores escurecidos, rodas redesenhadas de 17 polegadas e um aplique exclusivo na coluna C. Na traseira, tudo é novo: a tampa muda de formato, a placa desce para o para-choque e as lanternas horizontais em LED passam a ser ligadas por uma barra escurecida.
Por dentro, o Kait mantém a essência do Kicks, mas incorpora melhorias importantes para a nova fase do SUV. A central multimídia ganha telas de 8 ou 9 polegadas, sempre com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e a versão avançada oferece carregador por indução. O quadro de instrumentos agora pode ser totalmente digital, com tela de 7 polegadas e novas opções de personalização.
O motor permanece o conhecido 1.6 aspirado de 113 cv e 15,2 kgfm, combinado ao câmbio CVT que simula seis ou sete marchas, dependendo da configuração. A proposta se mantém urbana e focada em eficiência, com médias de até 13,7 km/l na estrada com gasolina. Apesar de não adotar motor turbo, a Nissan aposta em confiabilidade e consumo equilibrado para sustentar sua estratégia no segmento.
O pacote de segurança é um dos pontos em que o Kait mais avança. O SUV passa a oferecer o Safety Shield 360 completo, com controle adaptativo de cruzeiro, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, câmera 360º com detecção de movimento e monitoramento de tráfego cruzado. Desde a versão básica, já há seis airbags e controle de pressão dos pneus.
As versões Active Plus, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive ampliam o nível de tecnologia e segurança conforme sobem de faixa. Nas configurações mais equipadas, o ar-condicionado é digital, os bancos ganham revestimento premium e as rodas recebem acabamento diamantado. A Nissan ainda embute bônus de R$ 3 mil no lançamento e oferece financiamento com taxa zero em 18 vezes.
Além de substituir o Kicks Play no mercado brasileiro, o Kait inaugura o segundo capítulo do investimento de R$ 2,8 bilhões da Nissan no país. É também o primeiro produto de uma nova etapa industrial em Resende, que terá papel estratégico para exportação. A partir de 2026, o SUV será enviado para mais de 20 países, consolidando o Brasil como hub regional da marca.
Com visual renovado, interior atualizado e foco em segurança, o Kait chega pronto para disputar espaço em um segmento que não para de crescer. Ele passa a ser a porta de entrada na família de SUVs da Nissan, que seguirá escalando com o novo Kicks e, no futuro, com o X-Trail e-Power.
