A Nissan confirmou que pretende lançar seus primeiros carros elétricos com baterias de estado sólido em 2028. A novidade promete aumentar a autonomia, reduzir o tempo de recarga e baratear os custos de produção. Além dos elétricos puros, a tecnologia também pode ser usada em modelos híbridos plug-in no futuro.
A montadora japonesa vem trabalhando no desenvolvimento dessa tecnologia há anos e agora reforça seu compromisso. Christophe Amblard, diretor de planejamento de produtos da Nissan na Europa, declarou à revista Auto Express que a empresa estará pronta para colocar as baterias no mercado dentro do prazo previsto.
Amblard, porém, fez questão de destacar que a Nissan não pretende antecipar o cronograma. Segundo ele, o foco é garantir que a tecnologia seja totalmente segura e confiável antes de chegar aos consumidores.
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O grande diferencial das baterias de estado sólido está na eliminação dos componentes líquidos das células, o que melhora o controle de temperatura e permite um layout interno mais eficiente. A Nissan projeta um ganho de até 30% na densidade de energia em comparação com as baterias de íon-lítio atuais.
Em 2023, a Nissan apresentou o conceito Hyper Force, um superesportivo elétrico com impressionantes 1.341 cavalos de potência, que pode antecipar o futuro do GT-R. Relatórios mais recentes, no entanto, apontam que o modelo final pode adotar um sistema híbrido, também com uso das novas baterias.
Além dos esportivos, a Nissan também avalia utilizar a tecnologia em sua linha de híbridos plug-in. Amblard explicou que a empresa está explorando várias possibilidades para as aplicações das novas baterias.
A movimentação da Nissan segue uma tendência da indústria. Concorrentes como Toyota, Stellantis, Volkswagen, BYD e SAIC também estão avançando nos testes e desenvolvimento de baterias de estado sólido. A chinesa CATL, líder global no setor, planeja iniciar uma produção limitada já em 2027.
Fora do setor automotivo, gigantes da tecnologia como Xiaomi e Huawei também estão de olho nessa evolução. Ambas registraram recentemente patentes relacionadas ao uso de baterias de estado sólido, mostrando que a corrida por soluções mais eficientes vai muito além das montadoras tradicionais.
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