Nio troca bateria em menos de 0,5 segundo e bate recorde por quatro dias seguidos

A mobilidade elétrica na China ganhou um novo capítulo durante o Ano Novo Lunar. Em meio ao feriado mais importante do país, a Nio mostrou que seu modelo de troca rápida de baterias não é apenas discurso tecnológico, mas uma operação em escala impressionante. Os números recentes ajudam a entender por que a marca se tornou referência nesse segmento.

No dia 21 de fevereiro, quinto dia das celebrações, a empresa registrou 175.976 trocas de bateria em apenas 24 horas. Foi o quarto recorde consecutivo na mesma semana. Na prática, isso significa que, em média, um veículo passou por uma estação a cada fração de segundo.

A escalada começou dias antes: em 18 de fevereiro foram 158.290 trocas, subindo para 165.898 no dia 19 e 170.305 no dia 20. O ritmo acelerado acompanhou o aumento do fluxo nas estradas durante o feriado. A infraestrutura respondeu sem gargalos aparentes.

O feito ocorre poucas semanas depois de outro marco simbólico: 100 milhões de trocas realizadas desde 2018, quando a primeira estação entrou em operação. Naquele início, cada unidade armazenava apenas quatro ou cinco baterias. O processo levava de quatro a cinco minutos e exigia auxílio manual no posicionamento do carro.

Quase oito anos depois, a tecnologia já está na quarta geração. O tempo caiu para 2 minutos e 24 segundos, os compartimentos agora comportam até 23 baterias e cada estação pode realizar até 480 trocas por dia. A evolução mostra como o sistema ganhou eficiência e escala industrial.

A expansão também avança pelas estradas chinesas. Após consolidar rotas como Sichuan-Tibete e Yunnan-Tibete, a empresa prepara a inauguração da chamada Rota da Seda de troca de baterias, partindo de Xi’an rumo ao oeste. O trajeto terá 3.133 quilômetros, 33 estações e passará por pontos históricos e turísticos até chegar a Khorgos.

Hoje, a Nio soma mais de 8.600 estações de recarga e troca em 550 cidades chinesas, incluindo mais de 3.700 dedicadas à substituição de baterias e mais de 1.000 instaladas em rodovias. Para 2026, o plano é iniciar a quinta geração das estações e construir outras 1.000 unidades. A meta é ambiciosa: ampliar para 100 as rotas estruturadas de carregamento e troca em todo o país.