Resumo da Notícia
A Onvo, marca ligada à Nio Inc., apresentou oficialmente seu novo SUV L90, um modelo grande voltado para famílias. O lançamento aconteceu em Hangzhou, na província de Zhejiang, marcando um passo importante para a estratégia da empresa no mercado chinês.
As entregas da versão de seis lugares começam em 1º de agosto. Já a configuração de sete lugares deve chegar às ruas apenas no fim de setembro, ampliando as opções para quem precisa de mais espaço interno.
O L90 chega com preços competitivos. Na versão padrão, com bateria de 85 kWh incluída, os valores partem de 265.800 yuans (cerca de 36.940 dólares), o que representa uma redução de mais de 14 mil yuans em relação ao preço divulgado na pré-venda. Para quem optar pelo aluguel de baterias no sistema BaaS, o valor do carro cai para 179.800 yuans, com mensalidade de 899 yuans pelo pacote de energia.
Segundo a Nio, o SUV será peça-chave para que a empresa alcance, ainda em 2025, seu primeiro trimestre com lucro. O modelo tem potencial para ampliar as vendas e dar fôlego ao plano de tornar o negócio sustentável.
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O L90 é o segundo carro da Onvo, que aproveitou a experiência adquirida com o lançamento do L60, um SUV médio, para aprimorar projeto e estratégias de produção. Agora, a proposta é mirar um público mais amplo, que busca conforto, espaço e tecnologia para uso familiar.
Com 5,15 metros de comprimento, quase dois metros de largura e 3,11 metros de entre-eixos, o L90 é um utilitário grande. Seu porte é semelhante ao do Li L9, um dos concorrentes diretos no segmento de SUVs elétricos grandes na China.
O modelo será vendido em três versões: Pro, Max e Ultra. A configuração de seis lugares parte de 265.800 yuans, enquanto a de sete lugares começa em 271.800 yuans. As versões mais completas podem chegar a 299.800 yuans.
A plataforma é de 900 volts, tecnologia que garante maior eficiência energética e carregamento mais rápido que os sistemas comuns de 400 volts. Inclusive, outras montadoras como a Geely, com o SUV híbrido Galaxy M9, também apostam nesse mercado para 2025.
As versões Pro e Max têm tração traseira e um motor elétrico com 340 kW de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Já a Ultra ganha um motor extra na dianteira, chega a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e tem tração integral.
Com a bateria de 85 kWh, o alcance no ciclo chinês CLTC pode chegar a 605 km nas versões de tração traseira e 570 km nas de tração integral. Há ainda opção de bateria menor, de 60 kWh, pensada para quem quer pagar menos, embora reduza a autonomia.
Um diferencial da Nio também está presente no L90: a troca rápida de bateria. Hoje, já existem mais de 3.400 estações espalhadas pelo país, sendo mil delas em rodovias, o que facilita viagens longas. Vale lembrar que a BYD conquistou a 91ª posição no Fortune Global 500 de 2025, demonstrando o potencial do mercado chinês.
Como incentivo inicial, quem comprar o SUV até 31 de agosto terá 40% de desconto em alguns opcionais e cinco anos gratuitos do sistema de assistência NOA (Navigation on Autopilot). Modelos como o Freelander da Chery Jaguar Land Rover também estão sendo testados na China.
