A Mercedes-Benz decidiu manter o Classe A em produção até 2028, contrariando os planos anteriores de encerrá-la em 2026. A decisão foi tomada após uma análise da demanda, principalmente na Europa, onde o sedã ainda é bem aceito, segundo Jorg Burzer, chefe de produção da marca.
Apesar da extensão, a marca deixou claro que essa será a “última produção” do modelo. Não haverá uma nova geração, o que reforça a estratégia da empresa de enxugar sua linha de compactos, reduzindo de sete para apenas quatro modelos. Para quem procura um carro com design refinado, a Nova geração do Mazda CX-5 é revelada com design refinado pode ser uma opção.
A partir de 2026, a produção do Classe A será transferida da fábrica de Rastatt, na Alemanha, para a unidade de Kecskemét, na Hungria. O objetivo é liberar espaço na planta alemã para novos veículos baseados na plataforma modular MMA.
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Essa reorganização é fundamental para a nova fase da Mercedes, que aposta em modelos mais tecnológicos e lucrativos. A mudança também permite concentrar os compactos restantes em locais com custos mais baixos de produção.
Mesmo com uma queda de 15% nas vendas do Classe A entre janeiro e maio de 2025 (27.772 unidades), o volume ainda é considerado expressivo. Em comparação, a minivan B-Class teve apenas 5.997 unidades no mesmo período e será descontinuada em 2026.
A nova geração de compactos da marca será liderada pelo CLA, que já está fazendo sucesso e teve sua produção ampliada com um terceiro turno. O modelo usa a nova arquitetura MMA e terá versões a combustão e uma Shooting Brake. Outras montadoras como a Xiaomi acelera produção do SUV elétrico YU7 com nova fábrica na China, também apostam em SUVs.
Além do CLA, os SUVs GLA e GLB também serão renovados, e um novo Classe G compacto está a caminho — este, no entanto, não usará a plataforma MMA para manter suas características off-road.
Lançado em 2018 e reestilizado em 2022, o atual Classe A (W177) completará uma década em 2028. A Mercedes pode aplicar um novo facelift para mantê-lo competitivo diante de rivais como BMW Série 1 e Audi A3, mesmo fora do mercado norte-americano.
