Resumo da Notícia
A Mercedes-Benz deu mais um passo no mercado chinês ao abrir a pré-venda do CLA elétrico de entre-eixos alongado, versão inédita apresentada meses atrás no Salão de Xangai. O sedã chega em duas opções: a Ultra-Long Range Edition, por 259 mil yuans (cerca de R$ 191 mil), e a Ultra-Long Range Intelligent Edition, por 299 mil yuans (cerca de R$ 221mil).
O modelo chama atenção pela proposta de oferecer mais espaço interno que o CLA tradicional. São 40 milímetros extras de entre-eixos, chegando a 2.830 mm, enquanto o comprimento total vai a 4.763 mm. Essa dimensão é superior à versão internacional, que mantém 2.790 mm entre os eixos.
A marca alemã apostou em uma arquitetura elétrica de 800 volts, a mesma usada em projetos de ponta. Essa base permite tanto tração traseira quanto integral, além de contar com transmissão de duas marchas, fator que ajuda no consumo: apenas 10,9 kWh a cada 100 km.
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No desempenho, a configuração de motor único entrega 268 cv e acelera de 0 a 96 km/h em 6,6 segundos. Já a opção de tração integral combina 349 cv, baixando o tempo para 4,8 segundos. Em ambas, a bateria ternária de 85 kWh garante até 866 km de autonomia no ciclo chinês CLTC.
O carregamento também é destaque: com potência de até 325 kW, o sedã recupera 325 km de alcance em apenas 10 minutos. Esse recurso reforça a competitividade do modelo em um mercado que valoriza rapidez e eficiência no uso diário.
Dentro da cabine, o CLA elétrico ganha um painel triplo de telas: instrumentos digitais de 10,25”, multimídia central de 14,6” e uma tela opcional de 14” para o passageiro. Todas são gerenciadas pelo sistema MB.OS, com IA, conectividade 5G e comandos por gestos.
O design externo segue o estilo já conhecido, mas com alguns elementos exclusivos. A grade trapezoidal traz logotipos iluminados da Mercedes-Benz, incluindo a estrela central, enquanto os faróis e lanternas adotam assinatura em LED com a forma de estrela de três pontas.
Na prática, o CLA Long-Wheelbase elétrico chega para reforçar a aposta da Mercedes-Benz no maior mercado automotivo do mundo. Com preços agressivos e tecnologia de ponta, o sedã se posiciona como alternativa premium em um segmento que não para de crescer na China.
