A Zeekr anunciou a chegada de uma nova marca ao Brasil: a Lynk & Co, que estreia no país em 2026 como parte da estratégia do grupo Geely para ampliar sua atuação fora da China. A marca, já conhecida na Europa e Ásia, será voltada ao público que procura modelos híbridos com foco em autonomia e praticidade — complementando o portfólio da Zeekr, voltada exclusivamente a veículos elétricos premium.
Os primeiros modelos de homologação da Lynk & Co devem desembarcar nos próximos meses, e tudo indica que o SUV médio Lynk & Co 08 será o primeiro a chegar. Com 4,82 metros de comprimento e construído sobre a mesma plataforma do Volvo XC40, ele será concorrente de modelos como Toyota RAV4 Hybrid e GWM H6 HEV. A estratégia ainda está em definição, inclusive se as marcas compartilharão a rede de concessionárias ou terão estruturas separadas.
Enquanto isso, a Zeekr já acumula 261 unidades emplacadas em 2024 com os modelos X e 001. Todos são importados da China, e a marca já está presente em nove cidades brasileiras. Para o segundo semestre, a novidade será o SUV Zeekr 7X, com 646 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e autonomia de até 423 km segundo o Inmetro.
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O Lynk & Co 08, por sua vez, se destaca por seu sistema híbrido do tipo plug-in com extensor de autonomia. Ele combina um motor 1.5 turbo com dois elétricos, entregando até 585 cv e 92,3 kgfm de torque, com tração integral. A tecnologia lembra o sistema do Honda Civic e:HEV, mas com baterias maiores de até 40 kWh, o que garante 200 km em modo 100% elétrico e até 1.400 km de alcance total.
Segundo Mars Chen, vice-presidente global da Zeekr, a nova marca servirá também como porta de entrada para consumidores que estão migrando de marcas tradicionais para o segmento premium, atraídos por mais tecnologia e sofisticação, mas ainda com preços competitivos. A Zeekr, por outro lado, manterá sua posição voltada ao público de alto padrão, sem buscar grandes volumes como BYD e GWM.
A ideia do grupo é oferecer duas experiências distintas: a Zeekr para quem quer um carro 100% elétrico, e a Lynk & Co para quem precisa de mais autonomia e flexibilidade de uso. Chen destaca que muitos clientes hoje já têm um elétrico da Zeekr na garagem ao lado de modelos a combustão como BMW ou Mercedes-Benz, usando cada um conforme a necessidade.
A Zeekr ainda não planeja produzir no Brasil nem trabalhar com motor flex, mas reforça que todos os modelos passarão por adaptações para o mercado nacional, especialmente quanto à durabilidade e eficiência com combustíveis locais. Chen também comentou sobre os impostos para elétricos importados: “Se vale para todos, tudo bem”, afirmou.
Por fim, o executivo revelou que o grupo estuda a chegada da minivan de luxo Zeekr 009, que poderia competir com Kia Carnival e modelos importados como Toyota Sienna e Chrysler Pacifica. A movimentação da marca chinesa mostra que o segmento premium ainda tem espaço para crescer no Brasil.
