O lançamento do Li i8, primeiro SUV 100% elétrico da Li Auto, não teve a recepção esperada pelo mercado. Logo após a apresentação do modelo em Pequim, as ações da empresa despencaram 10,34% na bolsa de Hong Kong, fechando a 107,5 dólares de Hong Kong – a maior queda intraday dos últimos quatro meses.
O novo SUV chega com proposta de seis lugares e preço inicial de 321.800 yuans (cerca de US$ 44.850), valor abaixo do que era esperado, que girava entre 350 mil e 400 mil yuans. As primeiras entregas estão previstas para 20 de agosto. Mesmo assim, o i8 ainda custa mais que o Onvo L90, da Nio, que parte de 279.900 yuans em pré-venda.
Na apresentação, a Li Auto deu destaque ao seu sistema de assistência avançada ao motorista (ADAS) e ao assistente de voz virtual. Outros recursos, no entanto, receberam pouca atenção, diferente da Onvo, que mostrou no evento do L90 tecnologias como plataforma de 900 volts, carroceria mais leve e reforços de segurança.
Com o i8, a Li Auto passa a disputar um mercado cada vez mais acirrado. Além do L90 da Nio, o modelo terá pela frente a Tesla, que deve lançar ainda este ano uma versão do Model Y com seis lugares. A Tesla prepara versão mais acessível do Model Y.
O cenário não é dos mais favoráveis para a marca chinesa. As vendas de carros elétricos vêm desacelerando na China, e no primeiro semestre a Li Auto entregou 203.938 veículos, apenas 7,9% a mais que no mesmo período do ano passado. Veja mais sobre o Li Auto i8.
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