Resumo da Notícia
A Stellantis acelera sua estratégia de eletrificação global e anuncia a estreia oficial da marca chinesa Leapmotor no Brasil. O lançamento está marcado para 25 de novembro, em São Paulo, e marca o início de uma nova fase da gigante ítalo-franco-americana no segmento de elétricos e híbridos. A estreia contará com dois SUVs: C10 e B10, ambos já confirmados para o país.
Fundada há apenas dez anos, a Leapmotor nasceu em Hangzhou e rapidamente ganhou espaço no mercado chinês com foco em carros elétricos e híbridos em série. O salto veio em 2023, quando a Stellantis comprou 49% da empresa e criou a Leapmotor International, que já comercializa os veículos na Europa e agora mira a América Latina.
O C10 será o primeiro modelo vendido por aqui, trata-se de um SUV médio de 4,74 metros, porte semelhante ao Jeep Commander, e construído sobre a plataforma Leap 3.0. O modelo aposta na tecnologia REEV (Range Extender Electric Vehicle), em que o motor a combustão serve apenas como gerador de energia — sem tracionar as rodas.
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Com visual futurista e interior minimalista, o C10 traz faróis e lanternas interligados por faixas de LED e acabamento interno refinado. O conjunto elétrico gera 231 cv e 32,6 kgfm, e a bateria de 28 kWh pode ser carregada tanto na tomada quanto pelo motor 1.5 a gasolina de 95 cv, que amplia a autonomia para até 1.000 km com tanque e bateria cheios.
Já o B10, que chega logo depois, será o SUV de entrada da marca. Mede 4,52 metros, tem entre-eixos de 2,74 m e compartilha o estilo do C10. Na China, oferece baterias de 56,2 kWh e 67,1 kWh, com autonomia entre 380 e 460 km (ciclo europeu). O motor elétrico traseiro entrega 218 cv e 24,5 kgfm de torque.
No interior, o B10 repete o desenho limpo do irmão maior e aposta em tecnologia embarcada. O destaque vai para a central multimídia de 14,6”, painel digital de 8,8” e processador Snapdragon SA8155P, da Qualcomm — o mesmo usado em smartphones premium. Há ainda sistemas semiautônomos, como ACC, frenagem automática e assistente de faixa.
A Leapmotor começará suas operações no Brasil com 34 concessionárias espalhadas pelo país, aproveitando parte da estrutura das redes Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën. A oficina poderá ser compartilhada, enquanto os showrooms terão áreas exclusivas. As primeiras unidades chegam importadas, mas a fábrica de Betim (MG) já servirá como centro de distribuição.
Nos planos futuros, a Stellantis estuda montar os carros da Leapmotor em Goiana (PE) a partir de 2026, em formato SKD, reforçando o compromisso de produção local.
A marca chega para disputar espaço direto com BYD e GWM, apostando na combinação de tecnologia chinesa e capilaridade industrial da Stellantis para conquistar o público brasileiro.
