O novo Hyundai Ioniq 9, primeiro SUV elétrico da marca com três fileiras de assentos, começa a chegar às concessionárias dos Estados Unidos ainda neste mês. Todas as versões contam com uma generosa bateria de 110,3 kWh, que garante boa autonomia e desempenho.
A configuração de entrada, chamada Ioniq 9 RWD S, oferece tração traseira, motor de 215 cavalos e uma autonomia de 539 km. É a versão com maior alcance da linha e parte de US$ 58.955 (sem incluir o frete de US$ 1.600), mas pode sair por cerca de US$ 53.055 com o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para elétricos.
Ao todo, são seis versões disponíveis no mercado americano. Além da opção básica, há cinco configurações com tração integral. Os modelos AWD SE e AWD SEL têm motor duplo de 303 cv e autonomia de 515 km, partindo de US$ 62.765 e US$ 66.320, respectivamente. É importante notar que a produção nacional do BYD Dolphin Mini está prestes a começar, o que pode impactar o mercado de veículos elétricos de entrada.
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Para quem busca mais desempenho, a Hyundai oferece três versões mais potentes: Performance Limited (US$ 71.250), Performance Calligraphy (US$ 74.990) e Performance Calligraphy Design (US$ 76.490). Todas contam com dois motores e potência combinada de até 422 cv, com autonomia de até 500 km.
Apesar de custar um pouco mais que o Kia EV9 — com quem compartilha a plataforma —, o Ioniq 9 se destaca por oferecer uma bateria maior e mais autonomia. O Kia mais barato, por exemplo, tem bateria de 76,1 kWh e autonomia de 370 km, enquanto as versões mais caras do EV9 chegam a 489 km com bateria de 99,8 kWh.
Como incentivo, a Hyundai oferece um carregador residencial ChargePoint de nível 2 grátis ou um crédito de US$ 400 para recarga pública. A marca aposta no Ioniq 9 para atrair famílias que buscam espaço, conforto e boa autonomia em um SUV totalmente elétrico. Recentemente, a BYD Sealion 07 DM-i vai chegar ao mercado com números impressionantes de autonomia, mostrando a crescente concorrência nesse segmento.
