A Huawei está prestes a impactar o mercado de veículos elétricos com o lançamento de seu supercarregador de megawatt, agendado para 22 de abril. Este anúncio coloca a gigante tecnológica em competição direta com empresas como BYD, Didi e Zeekr, que também estão investindo em soluções de carregamento de alta potência.
O novo supercarregador da Huawei se destaca por sua capacidade de pico de 1,5 MW e uma corrente máxima de carregamento de 2.400 A. A revelação foi feita por Hou Jinlong, presidente da Digital Energy da Huawei, durante o Fórum de Veículos Elétricos da China 100. Segundo Jinlong, o supercarregador pode fornecer 20 kWh por minuto, permitindo uma carga completa do veículo em apenas 15 minutos.
Um diferencial importante do supercarregador da Huawei é seu foco em caminhões pesados. Enquanto os carregadores da Zeekr e BYD são projetados principalmente para carros de passeio, a Huawei visa atender à crescente demanda por eletrificação no setor de transporte de cargas. “Para que os caminhões pesados sejam totalmente eletrificados, o tempo de carregamento deve ser inferior a 30 minutos”, afirmou Jinlong.
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No mesmo dia do anúncio da Huawei, a Zeekr revelou seus planos para lançar um supercarregador de 1,2 MW no segundo trimestre. A Zeekr tem aprimorado suas estações de carregamento ao longo dos últimos três anos, elevando-as de 360 kW para 800 kW. Atualmente, a empresa opera 826 estações de carregamento na China. Veja mais sobre o novo carregador ultrarrápido de 1,2 MW da Zeekr.
Anteriormente, a BYD apresentou seu carregador rápido de 1.000 kW, capaz de adicionar 2 km de autonomia por segundo ou 400 km em 5 minutos. A BYD planeja equipar suas estações de carregamento com sistemas de armazenamento de energia, garantindo a entrega de 1.000 kW de potência mesmo em áreas com redes elétricas limitadas.
A fabricante de Shenzhen anunciou a instalação de 4.000 unidades de carregadores rápidos de 1 MW, com as primeiras 500 a serem implementadas em abril. Para fins de comparação, essa capacidade é o dobro da potência do Tesla V4 Cabinet e supera outros concorrentes:
- Tesla V4: 500 kW
- Li Auto 5C: 520 kW
- NIO Power: 640 kW
- Xpeng S5: 800 kW
Em janeiro, a Huawei divulgou um vídeo de um braço robótico não tripulado para carregamento de veículos elétricos, demonstrando um sistema capaz de carregar um veículo sem a necessidade de o motorista sair do carro e conectar manualmente o cabo de carregamento.
O vídeo mostrava o sedan Maextro S800, com tecnologia Huawei, estacionando autonomamente ao lado do carregador equipado com o braço robótico e sendo conectado automaticamente. O braço robótico foi acoplado ao carregador de 600 kW da Huawei, mas pode ser instalado em qualquer estação de carregamento.
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