GWM apresenta motor V8 bi-turbo híbrido plug-In no Salão de Xangai

Durante o Salão do Automóvel de Xangai, a GWM (Great Wall Motors) chamou a atenção ao apresentar um novo motor V8 bi-turbo, algo inesperado em um mercado cada vez mais focado em elétricos e híbridos. A montadora chinesa descreve o propulsor como uma “obra-prima” e aposta nele para fortalecer sua presença no segmento de luxo.

A linha de SUVs Tank é uma das principais candidatas a receber o novo motor. Atualmente, a Tank oferece opções com motor V6 bi-turbo de 360 cv, mas modelos como o 300, 400, 500 e 700 podem ser equipados futuramente com o V8. James Yang, executivo da GWM, mencionou que até o Tank 300, já lançado no Brasil, pode ganhar essa motorização.

Apesar disso, no Brasil a GWM prioriza veículos com baixo consumo de combustível, e a chegada de um V8, mesmo em configuração híbrida plug-in, pode não encontrar tanto espaço no mercado por conta dos custos mais elevados.

Segundo James Yang, o novo V8 será integrado a sistemas híbridos plug-in, funcionando a eletricidade em uso urbano e acionando o motor a gasolina em situações que exigem mais força, como ultrapassagens ou reboque de cargas pesadas. “Esse é o cenário ideal de utilização do novo V8 da GWM”, explicou o executivo.

A escolha da configuração V8 não é aleatória: ela é bastante popular em picapes grandes nos Estados Unidos, como a Ram 1500, Ford F-150 e Chevrolet Silverado, o que levanta especulações sobre a GWM querer disputar espaço nesse segmento tradicional.

Vale lembrar que não é a primeira vez que a montadora aposta em motores V8. Em maio do ano passado, a GWM apresentou um propulsor de oito cilindros para a motocicleta Souo S2000, mostrando que a marca segue interessada em manter viva essa configuração mecânica, mesmo em tempos de eletrificação.

A GWM tem se mostrado bastante ativa no mercado, como demonstra a notícia de que o GWM Haval H6 2026 é flagrado no Brasil com visual reestilizado do exterior.