Geely desafia a BYD e promete recarga de 10% a 70% em pouco mais de 4 minutos

A disputa por quem carrega mais rápido no universo dos carros elétricos ganhou um novo capítulo — e ele é mais acirrado do que nunca. Em um intervalo de poucas semanas, duas gigantes chinesas apresentaram avanços que elevam o padrão da recarga ultrarrápida a níveis inéditos, colocando em xeque até onde essa tecnologia pode chegar no curto prazo.

Depois de a BYD revelar a nova geração da bateria Blade 2.0 com promessa de recarga em tempo recorde, a Geely respondeu por meio da Lynk & Co. A marca apresentou a bateria Energee Golden Brick de 900V, que, em testes recentes, superou os números divulgados anteriormente pela rival, acirrando ainda mais a corrida tecnológica.

Os dados oficiais impressionam. O Lynk & Co 10 foi capaz de ir de 10% a 70% de carga em apenas 4 minutos e 22 segundos, chegando a 80% em 5 minutos e 32 segundos. Para efeito de comparação, a BYD havia anunciado tempos de cerca de 5 minutos para atingir 70% e 9 minutos para chegar a 97% de carga.

Durante os testes, a potência máxima de carregamento alcançou 1100 kW, mantendo-se acima de 500 kW mesmo após a bateria ultrapassar 80% de carga. Esse desempenho foi possível graças ao uso dos carregadores ultrarrápidos V4 da Zeekr, capazes de atingir até 1300 kW de potência e 1300 A de corrente.

Esse tipo de infraestrutura, aliás, é peça-chave nessa equação. A Zeekr aposta em um sistema com resfriamento líquido para lidar com o calor gerado em cargas tão intensas, embora ainda não tenha detalhado quando pretende expandir essa tecnologia em larga escala pelo mercado.

Já a BYD segue um caminho mais agressivo na implantação. A empresa iniciou recentemente a instalação de estações de carregamento ultrarrápido e planeja chegar a 20 mil unidades até o fim do ano, numa estratégia para sustentar a demanda crescente por recargas rápidas em grande volume.

Hoje, a rede da Geely também mostra avanço relevante: são mais de 2 mil estações e mais de 10 mil pontos de recarga espalhados por centenas de cidades. Ainda assim, uma dúvida permanece no ar: fora das condições ideais de teste, será que baterias e carregadores de diferentes marcas conseguiriam manter esse mesmo nível de desempenho?