Frete rodoviário registra alta com atualização de preços do governo

Em meio à alta persistente dos combustíveis, o custo de transportar mercadorias voltou ao centro do debate econômico no Brasil. O governo federal reajustou a tabela do frete rodoviário, medida que atinge diretamente a cadeia produtiva e reacende discussões sobre logística, inflação e dependência do transporte por caminhões.

A atualização foi oficializada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, por meio de portaria publicada no Diário Oficial da União. A decisão segue a regra prevista em lei, que obriga a revisão dos valores sempre que o diesel registra alta superior a 5%, o chamado “gatilho”.

Desta vez, o mecanismo foi acionado após uma forte elevação no preço do combustível. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, o diesel S10 atingiu média de R$ 6,89 por litro entre 8 e 14 de março de 2026, acumulando alta de 13,32% frente ao período anterior.

Com isso, os novos pisos do frete subiram de forma escalonada, variando conforme o tipo de operação. O transporte de carga lotação teve aumento médio de 4,82%, enquanto veículos de carga registraram alta de 5,57%. Já operações de alto desempenho chegaram a reajustes de até 7%.

Na prática, a medida evidencia um problema estrutural do país: a forte dependência do transporte rodoviário. Com o diesel mais caro, o frete acompanha o movimento, pressionando custos em setores como alimentos, construção e comércio — impacto que tende a chegar ao consumidor final.

O reajuste, no entanto, não veio sozinho. O governo também decidiu intensificar a fiscalização para garantir o cumprimento da tabela mínima, após identificar irregularidades e pagamentos abaixo do piso. Em casos mais graves, empresas podem até ser impedidas de contratar novos fretes.

Sob a gestão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a medida ocorre em meio à pressão de caminhoneiros e ao risco de paralisações. Entre analistas, o episódio reforça um dilema recorrente: proteger o setor sem ampliar ainda mais o custo logístico e os efeitos da inflação na economia brasileira.