Ford prepara sistema que permite dirigir sem tirar os olhos da estrada em 2028

A Ford deu um passo ousado rumo ao futuro da mobilidade. A montadora de Detroit anunciou na CES 2026 que pretende lançar veículos elétricos de US$ 30.000 com direção autônoma de Nível 3, permitindo que motoristas não precisem olhar para o volante em determinadas situações. A meta é tornar essa tecnologia acessível, e não exclusiva.

O primeiro sistema avançado, chamado BlueCruise, já equipa mais de 1,2 milhão de carros, mas exige que o condutor fique atento à estrada. A novidade, prevista para 2028, promete elevar a autonomia a um patamar onde a supervisão constante não será mais necessária, diferentemente do que ocorre hoje.

Para viabilizar essa inovação, a Ford desenvolveu uma plataforma totalmente nova, a Universal Electric Vehicle (UEV), capaz de reduzir custos, simplificar a produção e integrar tecnologias de direção, infoentretenimento e conectividade em um único “cérebro veicular”. A picape elétrica de US$ 30.000 será o primeiro modelo a usar o sistema.

O diretor de veículos elétricos da Ford, Doug Field, destacou que o objetivo é democratizar a tecnologia: “A condução sem olhar para o volante estará disponível para muitos, e não apenas para alguns privilegiados”. A empresa aposta em oferecer o sistema em veículos acessíveis, diferente do que faz a GM, que lançará a tecnologia em modelos de luxo.

Além da direção autônoma, a montadora apresentou um assistente de inteligência artificial integrado, que entende o veículo e ajuda o usuário em tarefas práticas, como calcular se uma carga cabe na carroceria de uma picape. O recurso será lançado inicialmente em aplicativos e depois integrado aos carros em 2027.

A Ford também reduziu peças, fixadores e o tempo de montagem com a UEV, simplificando a produção. A arquitetura zonal permitirá maior confiabilidade e consistência nos veículos, além de facilitar futuras atualizações de software e over-the-air, mantendo a empresa competitiva frente às montadoras chinesas e rivais americanas.

Concorrentes como Tesla, Mercedes e GM estão investindo em sistemas de Nível 3, mas a Ford quer se diferenciar oferecendo mais recursos a um custo menor, sem depender de tecnologia de terceiros. O “cérebro unificado” do carro é central nesse esforço, garantindo eficiência, desempenho e integração tecnológica superior.

Apesar dos desafios regulatórios e técnicos, a Ford projeta lançar a primeira picape UEV já em 2027 e tornar a direção autônoma Nível 3 amplamente acessível em 2028. A CES mostrou que a corrida por veículos inteligentes e IA embarcada está apenas começando, e a montadora aposta alto para manter sua relevância no século XXI.