Ford lança plataforma universal para elétricos visando cortar custos

No mês passado, o CEO da Ford, Jim Farley, anunciou que a empresa está preparando um veículo elétrico que vai revolucionar o mercado, comparando-o ao histórico Modelo T. Agora, a Ford revelou detalhes da nova plataforma Universal EV e seu sistema de produção, que serão usados para lançar uma picape elétrica de médio porte em 2027.

Essa picape terá dimensões próximas às do Ford Maverick, porém com uma cabine mais espaçosa, graças à arquitetura elétrica. A montadora afirma que o espaço para passageiros será maior do que o do Toyota RAV4, além de oferecer uma caçamba ampla para carga. A novidade promete também um custo de propriedade menor do que o de um Tesla Model Y usado, graças à plataforma que usa 20% menos peças e 25% menos fixadores, simplificando a produção e reduzindo o tempo de montagem.

A plataforma funcionará com uma arquitetura elétrica de 400 volts, que apesar de limitar a velocidade de recarga, foi escolhida para manter o preço inicial baixo, em torno de US$ 30 mil (aproximadamente R$ 163 mil). Outro ponto que ajuda a baratear o produto é o chicote elétrico, que é quase 1.200 metros mais curto e 10 kg mais leve que o usado no Mustang Mach-E.

Além disso, a Ford adotará baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que são mais leves e ocupam menos espaço, formando também parte estrutural do veículo. A picape terá desempenho de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 4,5 segundos, similar ao Mustang EcoBoost, e contará com atualizações remotas e o sistema BlueCruise, que permite dirigir sem usar as mãos.

Para agilizar a produção, a Ford implementará um sistema de montagem diferente do tradicional, chamado “árvore de montagem”, em que três subconjuntos são montados simultaneamente e unidos depois. Essa mudança reduzirá estações de trabalho em 40% e o tempo de montagem em 15%, numa linha que exigirá menos mão de obra, com 2.200 empregos previstos, menor que o atual.

O investimento para preparar a fábrica de Louisville para esse lançamento será de quase US$ 2 bilhões, enquanto as baterias serão feitas em Michigan, no BlueOval Battery Park. A chegada da nova picape elétrica deve marcar o fim da produção dos atuais SUVs Ford Escape e Lincoln Corsair na fábrica, que deve encerrar ainda este ano.