Resumo da Notícia
A Fiat acelera a modernização de sua linha Toro com a versão 2027, tornando-a a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil. O modelo combina tradição de utilitário com soluções elétricas para maior eficiência urbana e menor impacto ambiental. A aposta é equilibrar desempenho, economia de combustível e tecnologias de assistência ao condutor.
O sistema MHEV de 48 volts, já usado em Compass e Commander, chega às versões Volcano e Ultra, aliando o motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm a um propulsor elétrico auxiliar. A solução entrega até 6,6 kgfm extra e reduz consumo em 12%, enquanto corta emissões de CO₂ em 11%.
Desde 2016, a Toro conquistou motoristas que buscam praticidade e dirigibilidade de SUV. Ao longo da década, passou por mudanças estéticas, como a Opening Edition e motor 2.4 Tigershark, sem perder espaço no mercado de picapes compactas e médias.
A versão 2027 mantém os ângulos de entrada e saída e a capacidade da caçamba de 937 litros, mesmo com a bateria de 0,85 kWh externa do sistema híbrido. A altura mínima do solo segue adequada para uso urbano e leve fora de estrada, entre 198 e 223 mm.
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O conjunto híbrido não oferece modo elétrico puro, atuando apenas como auxílio em arrancadas e retomadas. Ele também mantém funções elétricas ligadas com o start-stop e reduz o atraso do turbo em baixa rotação, sem alterar a tração principal das rodas dianteiras.
O pacote de segurança avançado (ADAS) agora é padrão em todas as versões, com alerta de colisão, frenagem automática, alerta de faixa e farol alto automático. Volcano e Ultra oferecem sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado, elevando a proteção dos ocupantes.
Internamente, a Toro 2027 traz painel digital de 7” em todas as versões e central multimídia de 10,1” a partir da Volcano, além de bancos em couro, ar-condicionado digital dual zone e múltiplos recursos de conectividade, como Fiat Connect Me e carregador sem fio.
O desempenho urbano se beneficia do MHEV: o 0 a 100 km/h ocorre em 10 segundos e a velocidade máxima é de 197 km/h. O consumo urbano da Volcano MHEV é de 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina, garantindo ganhos claros em relação à linha 2026.
Externamente, o visual evoluiu com grade redesenhada, skidplate maior e luzes DRL em pixels com setas sequenciais. A linha mantém o motor 2.2 turbodiesel para as versões topo de linha, oferecendo 200 cv e 45,9 kgfm, tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas.
Entre os itens de conforto e tecnologia, todas as versões trazem freio eletrônico com Auto Hold, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, sensor de estacionamento, cruise control, airbag lateral e de cortina, além de iluminação em LED e rack de teto.
Os preços da linha 2027 variam de R$ 167.490 da Endurance até R$ 238.490 da Ranch turbodiesel. Além da inovação híbrida, há benefícios fiscais, como isenção parcial ou total de IPVA e dispensa de rodízio em cidades como São Paulo, fortalecendo o apelo urbano e sustentável da nova Toro.
