A Fiat acaba de lançar a nova Titano 2026 com diversas melhorias para tornar a picape mais competitiva no concorrido segmento de médias. Apesar de manter o visual praticamente inalterado, a linha traz ajustes técnicos importantes. Agora fabricada na Argentina, a picape recebeu novo conjunto mecânico, direção elétrica, suspensão recalibrada e mais itens de conforto e segurança. As mudanças visam corrigir a recepção morna do modelo no lançamento anterior.
O motor 2.2 turbodiesel Multijet estreia na Titano, o mesmo usado em modelos como Jeep Commander e Fiat Toro. Ele entrega 200 cv e 45,9 kgfm de torque nas versões automáticas, enquanto a configuração manual entrega 40,8 kgfm. Além disso, o câmbio automático agora tem 8 marchas — antes eram 6 — e contribuiu para melhorar o desempenho: o 0 a 100 km/h caiu de 12,4 s para 9,9 s. As retomadas também ficaram mais ágeis, e o consumo passou a ser de até 10,8 km/l na estrada.
Para lidar com o novo motor, a engenharia da Stellantis fez ajustes importantes. A suspensão dianteira foi redesenhada e ganhou novos coxins para reduzir ruídos e vibrações. A direção, agora elétrica, ficou mais leve e precisa. Na traseira, o eixo rígido com feixe de molas foi mantido, mas recebeu novo acerto para maior conforto. Além disso, todas as versões passam a ter freio a disco nas quatro rodas.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
No Brasil, a Titano será vendida em três versões: Endurance, Volcano e Ranch. Os preços começam em R$ 233.990 na versão de entrada, que traz câmbio manual e tração 4×4. A intermediária Volcano custa R$ 263.990, enquanto a Ranch sai por R$ 285.990. A Fiat ainda mantém descontos de até 16% para produtores rurais e empresas com CNPJ.
A lista de equipamentos também evoluiu. A Ranch estreia o pacote ADAS com frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de faixa. Essa versão também traz tela digital de 7” no painel, central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360° e sistema de navegação. A Volcano já inclui bancos de couro, modos de condução para neve/areia, câmera off-road, e freio de estacionamento eletrônico.
Já a versão Endurance, mesmo mais simples, vem bem equipada com ar-condicionado, piloto automático, protetor de caçamba, rodas de aço aro 17”, sistema de tração 4×4 com bloqueio de diferencial traseiro, assistente de reboque e direção elétrica. Há também recursos de conforto como porta-luvas refrigerado, três entradas USB e volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade.
Além da nova motorização e melhorias mecânicas, a Fiat manteve a capacidade de carga da Titano em 1.020 kg, com caçamba que comporta até 1.314 litros. Segundo a marca, cerca de 10 mil unidades já foram vendidas até junho, com destaque para a versão Ranch, que responde por 60% das vendas. O modelo ganhou refinamento e tecnologias que a colocam em melhores condições frente às rivais do segmento.
Durante o test-drive realizado no Circuito dos Cristais (MG), a nova Titano demonstrou uma condução mais suave e eficiente. A direção elétrica contribuiu para um uso mais confortável, enquanto o motor mais forte e o novo câmbio garantiram respostas mais rápidas. A Fiat aposta nessas melhorias para conquistar uma fatia maior do mercado sul-americano de picapes. Enquanto isso, a vendas da Nio disparam 17,5% em junho com quase 25 mil unidades entregues, mostrando o dinamismo do mercado automotivo.
