Com o ID.4, Volkswagen inicia nova estratégia de eletrificação no país

A Volkswagen decidiu transformar em estratégia comercial aquilo que começou como um projeto de observação do mercado. Após quase três anos oferecendo o ID.4 apenas por assinatura, a fabricante confirmou que o utilitário esportivo elétrico será vendido oficialmente nas concessionárias brasileiras ainda em 2026, marcando sua entrada efetiva no segmento de veículos movidos exclusivamente a bateria.

A mudança acontece em um momento de forte crescimento da eletrificação no país. Com a expansão das vendas de modelos elétricos e híbridos, especialmente de marcas chinesas, a montadora alemã prepara uma ampla renovação de sua linha para disputar espaço em um mercado que se tornou cada vez mais competitivo nos últimos anos.

O ID.4 chegou ao Brasil em 2023 por meio do programa de assinatura da marca. Cerca de 250 unidades circularam pelo país nesse período, permitindo que a empresa analisasse hábitos de uso, padrões de recarga e as expectativas dos consumidores brasileiros em relação aos veículos elétricos.

Agora, o modelo retornará em uma configuração mais avançada do que a oferecida anteriormente. Produzido na Alemanha, o utilitário esportivo desembarcará com ganhos em potência, torque, autonomia e velocidade de recarga, embora a fabricante ainda mantenha em sigilo os números definitivos da versão destinada ao mercado nacional.

As unidades disponibilizadas por assinatura utilizavam um motor elétrico traseiro de 204 cavalos e 31,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 77 kWh. Com esse conjunto, o veículo acelerava de zero a 100 km/h em 8,5 segundos e entregava autonomia próxima de 370 quilômetros, segundo medições oficiais do Inmetro.

No exterior, porém, o modelo já recebeu uma importante atualização mecânica. A versão equivalente passou a desenvolver 286 cavalos e 55,6 kgfm de torque, representando um salto significativo de desempenho. A expectativa é que a Volkswagen aproveite essas melhorias na configuração que será comercializada no Brasil.

Além do aumento de potência, a marca promete avanços na eficiência energética. A bateria recebeu aperfeiçoamentos tecnológicos que ampliam a autonomia e também permitem recargas mais rápidas em carregadores de corrente contínua, reduzindo o tempo necessário para recuperar grande parte da carga.

O interior também passou por evolução. O sistema multimídia ganhou uma nova interface, com funcionamento mais rápido e intuitivo, enquanto os comandos principais receberam melhorias de usabilidade. O objetivo é corrigir críticas registradas nas primeiras unidades comercializadas em outros mercados.

Mesmo antes da divulgação oficial da lista de equipamentos, a expectativa é que o modelo mantenha ou amplie o pacote já conhecido. Entre os destaques estão bancos com ajustes elétricos, aquecimento e função de massagem, teto panorâmico, ar-condicionado de três zonas, câmeras com visão total ao redor do veículo e diversos recursos de assistência à condução.

Construído sobre a plataforma dedicada a veículos elétricos do Grupo Volkswagen, o ID.4 se destaca pelo aproveitamento interno. Com entre-eixos generoso e porta-malas de 543 litros, o utilitário esportivo oferece espaço competitivo dentro da categoria, característica que se tornou um dos seus principais argumentos de venda.

O lançamento integra um plano de investimentos de R$ 16 bilhões da Volkswagen no Brasil até 2028. Dentro dessa estratégia, a empresa também prepara a chegada de modelos híbridos nacionais, incluindo um novo utilitário esportivo derivado do projeto Saga, além da futura geração da Amarok eletrificada e de outros produtos equipados com sistemas híbridos.

Com mais de 700 mil unidades vendidas globalmente, o ID.4 será o primeiro automóvel totalmente elétrico da Volkswagen comercializado de forma regular no Brasil. Posicionado acima de modelos como Taos e Tiguan, ele terá a missão de abrir caminho para uma nova fase da marca, que finalmente passa a disputar o mercado de eletrificados de maneira direta e permanente.