Resumo da Notícia
A Citroën tenta dar um novo fôlego ao C3 no Brasil com o lançamento da versão XTR, aposta para atrair quem busca um compacto mais robusto e versátil. O modelo chega como parte da linha 2026, trazendo visual aventureiro, pneus de uso misto e pequenas melhorias de acabamento, além de atualizações que corrigem falhas da estreia da geração atual.
A versão XTR chega para ser a opção mais equipada entre os C3 com motor 1.0 Firefly aspirado, entregando até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, o câmbio é manual de cinco marchas. Posiciona-se acima do C3 Feel, de R$ 86 mil, e abaixo do C3 You!, que custa R$ 104 mil e traz o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm, associado a uma transmissão CVT. O XTR parte de R$ 89 mil, sendo o novo destaque da linha.
A proposta é oferecer mais equipamentos, reforçar o apelo fora de estrada e tentar recuperar espaço no mercado, já que as vendas do compacto caíram de 26,5 mil unidades em 2023 para 21 mil em 2024.
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Com design renovado, o XTR aposta em detalhes exclusivos: grade e retrovisores em preto brilhante, adesivos da versão, protetores laterais, costuras verdes no interior e rodas de liga aro 17″ com pneus Pirelli Scorpion ATR. A cabine ganhou acabamento escurecido, materiais macios no painel e novos comandos, deixando o ambiente mais refinado e agradável. O teto preto é opcional, e a traseira recebe o emblema XTR.
Confira todas as versões e seus respectivos preços:
- Citroën C3 Live – R$ 74.990
- Citroën C3 Live Pack – R$ 83.990
- Citroën C3 Feel – R$ 85.990
- Citroën C3 XTR – R$ 88.990
- Citroën C3 You – R$ 103.990
Apesar da pegada aventureira, o desempenho não empolga. Nas medições, o C3 XTR fez de 0 a 100 km/h em 17,2 segundos, número bem distante da versão turbo You (9,1 s). No entanto, em terrenos de terra, cascalho e estradas irregulares, o hatch se sai bem, graças ao vão livre de 18 cm e ao conjunto de pneus preparados para enfrentar pisos mais difíceis.
A Citroën aposta que o XTR pode trazer um novo público ao modelo, mas o desafio é grande. Entre janeiro e agosto de 2025, foram apenas 8.254 unidades vendidas, contra 14.140 no mesmo período do ano anterior. Para enfrentar rivais como Fiat Mobi, Renault Kwid e VW Polo Track, a marca tenta destacar o custo-benefício e o visual aventureiro como diferenciais.
A linha 2026 também trouxe melhorias práticas, como a inclusão de entradas USB-C para os ocupantes traseiros, novo painel digital de 7,7″, central multimídia de 10,25″ mais fina e ar-condicionado automático nas versões mais caras. Mesmo assim, alguns detalhes permanecem polêmicos, como os comandos dos vidros traseiros concentrados no console central.
Com preços competitivos e visual chamativo, o Citroën C3 XTR tenta unir economia, espaço interno e estilo aventureiro, mas ainda enfrenta limitações no desempenho e na aceitação do mercado. A marca aposta que o pacote de equipamentos, o acabamento aprimorado e o apelo off-road leve possam ajudar o compacto a ganhar fôlego e conquistar novos consumidores.
