O Citroën Basalt já apareceu sem camuflagem, e seu lançamento global está programado para a próxima sexta-feira (3). Este SUV cupê, conhecido desde o conceito Vision, está revelando sua verdadeira aparência a cada novo flagra.
Este modelo está previsto para chegar no Brasil último quadrimestre do ano e competir diretamente com o Fiat Fastback e o Volkswagen Nivus. O Basalt é construído sobre a plataforma CMP simplificada, a mesma utilizada pelo C3 e Aircross.
No que tange ao design, é interessante notar que o Citroën Basalt ostenta uma frente que dialoga esteticamente com o recém-lançado C3 Aircross. De forma mais específica, a grade dianteira se apresenta com um para-choque cujo desenho se distingue ligeiramente do encontrado no Aircross.
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Contudo, mantém os característicos fárois bipartidos herdados do C3, além de para-lamas que exibem dimensões mais imponentes, contribuindo para um visual robusto. Avançando para a parte traseira do veículo, observa-se o caimento do teto, que é típico do estilo cupê, o que confere uma silhueta distinta.
Em relação a equipamentos, aqui no Brasil é esperada uma central multimídia de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensor crepuscular, faróis automáticos, entrada sem chave, ar-condicionado digital, partida por botão e faróis de LED, entre outros. Também são esperados 6 airbags, pontos ISOFIX e aviso de cinto de segurança em todas as variantes.
A produção no Brasil terá lugar em Porto Real, no Rio de Janeiro, e servirá para completar a família C-Cubed, algo que a Citroën vem prometendo há alguns anos para o mercado brasileiro. O Citroën Basalt, um projeto desenvolvido na Índia, será adaptado para atender às especificidades do mercado brasileiro.
Conheça a motorização do Citroën Basalt
O Citroën Basalt deverá receber o motor que atualmente é utilizado no Aircross, além de outros modelos do grupo Stellantis, como a Fiat Strada, Pulse e Fastback. Este motor, conhecido como GSE 1.0 Turbo, com uma cilindrada de 999 cm³. O propulsor possui 4 cilindros em linha e 12 válvulas.
Em termos de potência máxima, ele alcança 125 cv com gasolina a 5.750 rpm e 130 cv com etanol, também a 5.750 rpm. Além disso, o torque máximo é de 20,4 kgf.m, tanto com gasolina quanto com etanol, atingido a 1.700 rpm. A transmissão é automática, com 7 velocidades.
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