Adeus ao T-Cross? Volkswagen revela sem querer o inédito ID.Cross

A Volkswagen está pronta para ampliar sua linha de veículos elétricos e o próximo passo dessa estratégia já apareceu antes do previsto. Imagens vazadas do inédito Volkswagen ID.Cross revelaram praticamente sem segredos o SUV compacto que será posicionado como uma alternativa elétrica ao T-Cross. Com lançamento global previsto para 2026, o modelo chega para disputar espaço em um dos segmentos mais importantes do mercado e promete ser um dos principais rivais de concorrentes chineses como o BYD Yuan Plus e o Geely EX5.

O vazamento acontece quase um ano após a apresentação do conceito que antecipou o projeto. A expectativa é que a versão definitiva seja apresentada oficialmente durante o Salão de Paris, mantendo praticamente intactas as linhas mostradas anteriormente. Assim como ocorreu com o ID.Polo, a Volkswagen voltou a enfrentar dificuldades para esconder seus novos produtos antes da estreia oficial.

Apesar de ser frequentemente chamado de “T-Cross elétrico”, o ID.Cross seguirá um caminho próprio dentro da gama da fabricante alemã. Na Europa, o SUV será posicionado acima do T-Cross convencional e terá uma missão diferente. Enquanto o modelo a combustão continuará enfrentando concorrentes como o Peugeot 2008, o Toyota Yaris Cross e o Ford Puma, o novo elétrico buscará compradores que hoje olham para SUVs elétricos de categoria superior.

O visual segue a nova identidade estética criada sob a direção de Andreas Mindt. A dianteira exibe faróis estreitos conectados por uma barra iluminada de LED, solução já presente nos demais integrantes da família ID. O para-choque traz iluminação vertical nas extremidades e um elemento central que remete a uma proteção inferior. Na traseira, as lanternas ocupam toda a largura da carroceria e incorporam elementos retangulares, além do tradicional logotipo iluminado da Volkswagen.

De perfil, o SUV apresenta uma silhueta mais quadrada e robusta, priorizando o espaço interno. Os para-lamas musculosos, a coluna C larga característica da marca e os acabamentos escurecidos reforçam a aparência moderna. Diferentemente de alguns elétricos mais futuristas, o ID.Cross aposta em linhas familiares e utiliza maçanetas convencionais, aproximando-se visualmente do T-Cross e facilitando sua aceitação pelo público.

As dimensões mostram como os dois modelos são próximos. O conceito do ID.Cross mede 4,16 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,58 metro de altura e possui 2,60 metros de entre-eixos. Em comparação com o T-Cross europeu, o elétrico é apenas 3,4 centímetros mais longo, mas oferece uma carroceria significativamente mais larga. Essa configuração contribui para ampliar o espaço disponível para os ocupantes.

Grande parte desse ganho interno é resultado da nova plataforma MEB+, evolução da arquitetura elétrica utilizada pela Volkswagen. A principal mudança está na adoção da tração dianteira, substituindo o conjunto tradicional da plataforma MEB. A reorganização dos componentes elétricos permitiu concentrar o sistema de propulsão na parte frontal e liberar mais espaço para passageiros e bagagens.

O resultado aparece principalmente na capacidade de carga. O porta-malas acomoda 450 litros, superando os 373 litros do T-Cross europeu. Há ainda um compartimento adicional de 38 litros sob o banco traseiro e um pequeno porta-objetos dianteiro, conhecido como frunk, com capacidade para 25 litros. Esse espaço extra foi pensado especialmente para armazenar cabos de carregamento e pequenos objetos.

Por dentro, a Volkswagen também promete uma experiência mais prática e sofisticada. O painel adota linhas horizontais, acabamento com superfícies revestidas em tecido e um novo volante multifuncional. Os bancos podem ser totalmente rebatidos, formando uma área plana semelhante à proposta utilizada pela Kombi. O console central flutuante e os modos configuráveis de iluminação, climatização e som reforçam a sensação de modernidade.

A tecnologia embarcada inclui um painel digital de 11 polegadas e uma central multimídia de 13 polegadas. Um dos recursos mais curiosos é o modo retrô do quadro de instrumentos, que recria visualmente os mostradores do lendário Volkswagen Golf GTI dos anos 1970. Outro detalhe importante é o retorno de mais botões físicos para funções essenciais, atendendo às críticas feitas por consumidores nos últimos lançamentos da marca.

Na mecânica, a configuração revelada utiliza um motor elétrico dianteiro de 211 cv alimentado por baterias instaladas sob o assoalho. A autonomia pode chegar a até 420 quilômetros pelo ciclo WLTP. A Volkswagen também trabalha com opções de baterias LFP de 37 kWh e NMC de 52 kWh, que deverão oferecer alcance entre 315 e 430 quilômetros. A velocidade máxima é limitada a 175 km/h, enquanto a capacidade de reboque chega a 1.200 kg. O modelo ainda poderá transportar até duas bicicletas elétricas em suporte traseiro com carga máxima de 75 kg.

Com design próximo ao conceito, nova plataforma, foco em espaço interno e autonomia competitiva, o Volkswagen ID.Cross surge como uma das principais apostas da marca para ampliar sua presença no mercado global de elétricos. Mais do que uma versão eletrificada do T-Cross, o SUV inaugura uma nova etapa da estratégia da Volkswagen e promete se tornar um dos lançamentos mais importantes da fabricante alemã em 2026.