O novo Chevrolet Tracker 2026 acaba de ser lançado oficialmente no Brasil com visual renovado e mudanças pontuais no interior. A reestilização deixou o SUV compacto mais próximo da linguagem visual usada em modelos como Montana e Equinox.
Na dianteira, os faróis agora são divididos em dois blocos com DRLs de LED na parte superior e luzes principais abaixo, além de uma nova grade frontal maior, no estilo colmeia. Já a traseira recebeu apenas novos elementos internos nas lanternas, e a versão RS ganhou acabamento escurecido.
Sob o capô, não houve mudanças. O Tracker continua com os motores turbo flex de três cilindros com injeção direta. As versões de entrada usam o 1.0 de até 121 cv e 18,9 kgfm, enquanto as configurações mais caras mantêm o 1.2 turbo de até 141 cv e 22,9 kgfm. Ambos os propulsores são acoplados ao câmbio automático de seis marchas. Os dois motores foram recalibrados no início de 2024 para atender às novas regras de emissões, e a marca confirma que a motorização está pronta para futuras exigências tributárias.
Apesar da expectativa, o sistema híbrido-leve (MHEV) com bateria de 48V ainda não faz parte do Tracker 2026. Segundo a Chevrolet, a tecnologia deve chegar apenas no ano que vem, como uma adaptação vinda do Monza chinês. O sistema, no entanto, não será capaz de mover o carro sozinho — servirá apenas para auxiliar o motor a combustão em momentos de maior exigência.
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A linha 2026 chega às lojas em cinco versões: 1.0 AT (R$ 119.900), 1.0 LT (R$ 154.090), 1.0 LTZ (R$ 169.490), 1.2 Premier (R$ 189.590) e 1.2 RS (R$ 190.590). A produção já começou na fábrica de São Caetano do Sul (SP) e o modelo começou a ser distribuído para as concessionárias nesta semana.
Por dentro, o destaque é a nova central multimídia de 11 polegadas integrada ao painel de instrumentos digital de 8″. Ambos são levemente inclinados em direção ao motorista, como na nova Spin. O volante continua o mesmo, mas agora com a gravatinha preta ao centro. O acabamento foi aprimorado com materiais mais agradáveis ao toque e bancos com espuma de densidades variadas.
A Chevrolet afirma que o Tracker está mais sofisticado também em conectividade. Há mais funções integradas ao sistema OnStar, além de novos recursos no app myChevrolet, como o acompanhamento seguro. Android Auto e Apple CarPlay continuam com conexão sem fio.
Outros itens de conforto também foram reforçados. As versões Premier e RS, por exemplo, passam a contar com teto solar de série. O console central foi redesenhado, agora mais largo e com novo porta-copos. O SUV mantém suas medidas: 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas segue com capacidade para 393 litros.
Com esse pacote, o novo Tracker 2026 aposta na combinação de visual atualizado, interior mais refinado e conectividade ampliada para manter sua posição entre os SUVs compactos mais vendidos do país, enquanto se prepara para a chegada da tecnologia híbrida no próximo ano.
Com as atualizações, a Chevrolet quer tornar o Tracker mais competitivo e recolocá-lo na disputa pela liderança entre os SUVs. Em 2025, de acordo com dados da Fenabrave, o modelo teve 27.243 unidades emplacadas, ficando atrás de rivais como o Volkswagen T-Cross (44.532), Honda HR-V (32.004) e Hyundai Creta (31.182).
