A CATL, gigante chinesa no setor de baterias, acaba de alcançar um marco importante: a produção do milionésimo pack de baterias para a montadora Li Auto. A conquista foi celebrada em um evento com a presença dos fundadores e CEOs das duas empresas, Robin Zeng (CATL) e Li Xiang (Li Auto).
Parceiras desde a fundação da Li Auto em 2015, as duas companhias mantêm uma colaboração estratégica no desenvolvimento de veículos elétricos. A CATL afirma que quase 1 milhão de veículos da Li Auto já rodam com suas baterias, sem nenhum caso de fuga térmica registrado.
Apesar da forte ligação com a CATL, a Li Auto passou a diversificar seus fornecedores em fevereiro de 2023, quando lançou o SUV Li L7. Desde então, Sunwoda e Svolt Energy também passaram a fornecer baterias para a marca.
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Até o fim de maio deste ano, a Li Auto já entregou mais de 1,3 milhão de veículos. Estima-se que cerca de 300 mil packs vieram da Sunwoda e da Svolt Energy, enquanto a maioria ainda leva baterias da CATL.
Somente em maio, a Li Auto entregou 40.856 veículos, um aumento de 16,66% em relação ao mesmo mês do ano passado e 20,38% a mais do que em abril.
Atualmente, a montadora oferece cinco modelos: os SUVs Li L6, L7, L8 e L9 — todos com extensor de alcance — e o Li Mega, um MPV totalmente elétrico.
Do lado da CATL, os números também impressionam. A empresa afirma já ter fornecido baterias para mais de 19,25 milhões de veículos em todo o mundo até abril.
Entre janeiro e abril de 2025, a CATL instalou 117,6 GWh em baterias, 42,4% a mais do que no mesmo período de 2024, segundo a consultoria sul-coreana SNE Research. Este cenário de mercado também impacta outras montadoras, como a BYD, que projeta crescimento internacional exponencial para 2025.
Com isso, a CATL segue na liderança global do setor, com 38,1% de participação — sendo a única fabricante de baterias do mundo com mais de 30% de mercado. Recentemente, a CATL e Maersk uniram forças para impulsionar a eletrificação na logística global.
