O Caoa Chery Tiggo 7 andava meio esquecido nos últimos meses, principalmente por conta dos aumentos seguidos no preço da versão Sport, que responde pela maior parte das vendas do modelo no Brasil. Com isso, o SUV acabou perdendo parte do seu apelo em custo-benefício, já que ficou mais próximo do valor de concorrentes diretos.
Agora, com a chegada da linha 2026, a versão Sport teve uma redução de preço e passou a custar R$ 139.990. Isso devolveu ao modelo o seu principal trunfo: o bom custo-benefício. Resultado? O Tiggo 7 voltou a ganhar destaque nas vendas com força total. Confira os carros mais vendidos do Brasil em maio de 2025.
Em maio de 2025, o Caoa Chery Tiggo 7 teve seu melhor mês do ano, com 3.211 unidades vendidas. O número representa um salto de quase 66% em relação a abril, quando foram emplacados 1.935 carros, segundo dados da consultoria Jato.
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No ranking dos SUVs médios, o Jeep Compass manteve a liderança, com 5.688 unidades licenciadas. Logo atrás veio o Toyota Corolla Cross, com 5.513. O GWM Haval H6 ficou na quarta posição, somando 2.138 vendas, seguido pelo BYD Song Pro, com 1.716 unidades comercializadas.
O CAOA Chery Tiggo 7 chega à linha 2026 praticamente do mesmo jeito do modelo anterior, sem novidades no visual nem na lista de equipamentos. A boa notícia é que ele continua sendo uma opção interessante pelo que oferece, especialmente na versão Sport, que ficou até R$ 7 mil mais em conta, dependendo da configuração.
Todas as versões ficaram mais baratas. O Tiggo 7 Sport agora custa R$ 139.990 (antes, R$ 144.990). A versão Pro passou para R$ 169.990 (era R$ 176.990), e a topo de linha híbrida, Pro Hybrid Max Drive, caiu de R$ 181.990 para R$ 174.990. Esses valores são para pinturas sólidas — quem quiser cor metálica paga R$ 2 mil a mais.
Na versão Sport, o SUV vem com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm, com câmbio automático de 9 marchas. Já a Max Drive usa um 1.6 turbo mais potente, com 187 cv e 28 kgfm, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com 7 marchas. A versão Hybrid Max Drive, por sua vez, une um sistema híbrido-leve de 48V ao motor 1.5 turbo flex, entregando 160 cv e 25,5 kgfm.
Um dos destaques do Tiggo 7 Sport é o tamanho. Mesmo custando o que muitos SUVs compactos cobram, ele tem dimensões de SUV médio, com 4,5 metros de comprimento — maior que o Jeep Compass (4,40 m) e o Toyota Corolla Cross (4,46 m).
O porta-malas também impressiona: são 525 litros de capacidade, acima dos 476 litros do Compass e dos 440 litros do Corolla Cross. No espaço interno, o entre-eixos de 2,67 metros também é maior que o dos dois rivais.
