Resumo da Notícia
A Caoa Chery inicia uma nova etapa no mercado brasileiro de veículos eletrificados com o lançamento dos novos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV 2027. Os utilitários esportivos chegam com mudanças profundas no conjunto mecânico, visual renovado, mais tecnologia embarcada e preços significativamente reduzidos. A estratégia deixa claro o objetivo da fabricante: disputar espaço diretamente com os principais nomes da eletrificação no país.
A principal novidade está sob o capô. Os dois modelos abandonam o antigo motor 1.5 turbo de injeção multiponto e passam a utilizar um moderno motor 1.5 turbo GDI com injeção direta, desenvolvido para entregar maior eficiência energética. Trabalhando em conjunto com dois motores elétricos e uma nova transmissão híbrida dedicada, o sistema alcança potência combinada de 279 cavalos e torque de 37,2 kgfm.
Batizado de CCSH, sigla para CAOA Chery Super Hybrid, o novo conjunto representa uma mudança importante no posicionamento da marca. A tecnologia é baseada na mesma arquitetura utilizada por modelos recentes do grupo chinês, como Jaecoo 7, Jetour S06 e Jetour T1, mas recebeu uma série de adaptações específicas para as condições de uso encontradas no Brasil.
Grande parte desse trabalho foi realizada pela engenharia da fabricante em Anápolis, Goiás. Suspensão, gerenciamento eletrônico, isolamento acústico, calibração do sistema híbrido e comportamento dinâmico foram ajustados para enfrentar a realidade das ruas e estradas brasileiras. Novas molas e amortecedores também foram desenvolvidos para lidar melhor com o peso adicional característico dos híbridos plug-in.
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As melhorias aparecem diretamente nos números. O Tiggo 7 passa a registrar consumo equivalente de até 38,6 km/l na cidade e 30,3 km/l na estrada com a bateria carregada. Já o Tiggo 8 alcança até 36,1 km/l em ciclo urbano e 29,6 km/l em rodovias. A autonomia combinada dos dois modelos supera os 1.200 quilômetros, reforçando a proposta de eficiência para viagens longas.
A nova bateria de 18,4 kWh também desempenha papel importante nessa evolução. Apesar de ligeiramente menor que a utilizada anteriormente, ela recebeu reforços estruturais, gerenciamento térmico mais eficiente e novos sistemas eletrônicos de controle. O resultado é uma autonomia elétrica ampliada para até 68 quilômetros no Tiggo 7 e até 70 quilômetros no Tiggo 8, segundo dados oficiais.
Outra novidade importante é a chegada do carregamento rápido em corrente contínua. Pela primeira vez, os híbridos plug-in da Caoa Chery aceitam recargas de até 50 kW, permitindo elevar a carga da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos. Os modelos também passam a oferecer a função que transforma o veículo em uma fonte de energia externa para alimentar equipamentos elétricos.
Visualmente, o Tiggo 7 foi o que mais mudou. O utilitário recebeu nova dianteira, grade redesenhada, para-choque exclusivo, conjunto óptico atualizado e traseira completamente reformulada. O modelo cresceu quatro centímetros e agora mede 4,55 metros de comprimento, enquanto o porta-malas aumentou para 484 litros de capacidade.
No Tiggo 8, as alterações foram mais discretas, mas igualmente importantes. O modelo ganhou nova grade frontal, faróis com assinatura luminosa atualizada, para-choques redesenhados e uma traseira inédita para o mercado brasileiro. Com 4,73 metros de comprimento, o utilitário mantém a capacidade para sete ocupantes e oferece porta-malas de 650 litros com a terceira fileira rebatida.
O interior também passou por uma modernização completa. O Tiggo 7 agora traz tela curva integrada de 24,6 polegadas, projeção de informações no para-brisa, câmera panorâmica de 540 graus, sistema de som Sony, carregador sem fio de 50 watts e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação. O acabamento recebeu novos materiais e combinação exclusiva de cores.
Já o Tiggo 8 aposta em um nível ainda maior de sofisticação. O SUV oferece central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital independente, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, bancos com memória, ventilação, aquecimento, massagem e apoio para as pernas. O pacote de segurança também evoluiu, chegando a nove airbags e assistentes avançados de condução.
Além de todas as melhorias mecânicas e tecnológicas, a Caoa Chery surpreendeu ao reduzir os preços da dupla. O Tiggo 7 Pro PHEV passa a custar R$ 189.990, redução de R$ 30 mil, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV chega por R$ 229.990, ficando R$ 40 mil mais barato. Com a nova estratégia, a fabricante reforça sua ofensiva no segmento de híbridos plug-in e entra definitivamente na disputa direta com os modelos eletrificados mais vendidos do mercado brasileiro.
