Resumo da Notícia
A CAOA Changan amplia sua ofensiva no mercado brasileiro com o lançamento do novo CS75, SUV que chega para disputar espaço entre os utilitários mais completos da categoria. Produzido em Anápolis (GO), o modelo combina dimensões generosas, amplo pacote tecnológico, motorização flex e uma extensa lista de equipamentos, reforçando a estratégia da fabricante chinesa de crescer no país após a estreia do Uni-T.
Apresentado oficialmente como o segundo modelo da marca no Brasil, o CS75 chega em versão única Infinity com preço sugerido de R$ 199.990. O lançamento faz parte de um plano de expansão que prevê investimentos de R$ 5 bilhões no mercado nacional e marca mais um passo da Changan para consolidar sua presença em um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva.
O porte é um dos principais argumentos do novo SUV. Com 4,77 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,70 metro de altura e entre-eixos de 2,80 metros, o modelo supera diversos SUVs médios vendidos atualmente no país. O espaço interno acompanha as dimensões externas, oferecendo uma cabine ampla para passageiros e um porta-malas que pode chegar a até 1.620 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Visualmente, o CS75 aposta em uma identidade moderna e marcante. A dianteira é dominada por uma grande grade integrada aos faróis Full LED, acompanhada por elementos verticais no para-choque e uma assinatura luminosa que atravessa a parte frontal. A grade inteligente com aletas ativas também possui função aerodinâmica, contribuindo para a eficiência térmica e energética do conjunto mecânico.
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Nas laterais, as linhas são limpas e fluidas, destacadas pelas maçanetas retráteis e pelos pronunciados arcos das rodas. O SUV utiliza rodas de até 20 polegadas e transmite uma aparência robusta sem abrir mão da sofisticação. Na traseira, as lanternas interligadas percorrem toda a tampa do porta-malas e avançam sobre os para-lamas, seguindo uma tendência cada vez mais presente nos modelos chineses de última geração.
O interior é um dos pontos mais impressionantes do projeto. O painel é dominado por três telas integradas que somam 37 polegadas de largura. O conjunto reúne painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e uma terceira tela exclusiva de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro, permitindo acesso a entretenimento, navegação e diversas funções conectadas.
O acabamento aposta em uma proposta minimalista, com poucos botões físicos e materiais agradáveis ao toque. O console central reúne carregador de celular por indução com refrigeração, seletor eletrônico de marchas e diversos compartimentos para objetos. O sistema de áudio premium assinado pela Pioneer conta com 14 alto-falantes, incluindo unidades integradas ao encosto de cabeça do motorista para uma experiência sonora mais imersiva.
O conforto também aparece como destaque. Os bancos dianteiros do tipo Zero Gravity oferecem ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, memória e sistemas de massagem. O motorista dispõe de oito modos de massagem personalizáveis, enquanto o passageiro recebe apoio elétrico para as pernas e reclinação ampliada. Na segunda fileira, os ocupantes contam com assoalho plano, encostos reclináveis e saídas de ventilação dedicadas.
Debaixo do capô, o CS75 utiliza o motor 1.5 TGDi Flex da família BlueCore, capaz de entregar 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque. Diferentemente de várias concorrentes chinesas que apostam na eletrificação, a Changan optou por uma configuração tradicional, associando o propulsor turbo a uma transmissão automática Aisin de oito marchas. O conjunto foi desenvolvido para operar tanto com gasolina quanto com etanol desde sua concepção.
Um dos aspectos mais enfatizados pela fabricante foi o processo de adaptação para o Brasil. Antes do lançamento, o modelo percorreu mais de 2 milhões de quilômetros em testes realizados em diferentes regiões do país. As avaliações incluíram calibrações específicas de suspensão, direção, transmissão e comportamento dinâmico para enfrentar as condições encontradas nas ruas e estradas brasileiras, muito diferentes das vias chinesas.
A estrutura utiliza suspensão independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multibraço na traseira. A marca também realizou ajustes em molas, amortecedores e direção para melhorar o conforto e a estabilidade. O conjunto é complementado por pneus Pirelli P Zero All Season, além de freios a disco ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, buscando equilibrar desempenho e segurança.
Na tecnologia, o CS75 chega equipado com câmera de visão 540 graus, estacionamento automático, teto solar panorâmico e um completo pacote ADAS de nível 2. Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, assistente de congestionamento e sistemas inteligentes de direção de emergência. Para completar, a CAOA Changan oferece garantia de até sete anos ou 150 mil quilômetros e disponibilizará gratuitamente por dois anos os serviços conectados da plataforma CAOA Changan Connect.
