A linha 2026 do BYD Song Pro chega com pequenas novidades para manter o SUV híbrido competitivo no mercado. A principal mudança está na inclusão do pacote de assistentes de condução ADAS de nível 2 na versão topo de linha GS. Esse conjunto traz piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa, alertas de ponto cego e reconhecimento de placas. Outra novidade é a inclusão da cor preta na gama.
Por dentro, nada muda na parte mecânica. O Song Pro segue com o conjunto híbrido plug-in DM-i, que combina um motor 1.5 a gasolina de 98 cv com outro elétrico de 197 cv. Juntos, eles entregam até 235 cv e 43 kgfm na versão GS, garantindo bom desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos.
As baterias continuam iguais: 12,9 kWh na versão GL e 18,3 kWh na GS. Esse conjunto permite rodar até 62 km só no modo elétrico, segundo o Inmetro, além de suportar carregamento em até 6,6 kW.
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A linha 2026 mantém as duas versões já conhecidas, GL e GS. O preço parte de R$ 189.990 na versão de entrada, enquanto a GS, mais completa, teve o valor reduzido para R$ 199.990 (antes custava R$ 204.800).
Entre os itens de série, o Song Pro oferece seis airbags, rodas aro 18, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som com tela de 12,8”, câmera 360°, porta-malas elétrico, V2L, chave por NFC e central multimídia atualizável por voz. A versão GS soma os assistentes de condução e ajustes elétricos para o banco do motorista.
Por fora, o SUV mantém as mesmas dimensões: 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 2,71 m de entre-eixos e 1,71 m de altura, com porta-malas de 520 litros. Ele fica posicionado entre o sedã King e o Song Plus, e concorre com SUVs médios como Jeep Compass, Corolla Cross e VW Taos.
A chegada da linha 2026 acontece junto com o início da operação da fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia. No momento, a produção está em fase de testes, em regime SKD (com kits parcialmente montados), mas a empresa planeja avançar para a produção completa nos próximos anos.
O complexo industrial recebeu investimento de R$ 5,5 bilhões e poderá produzir até 150 mil carros por ano, número que dobrará em uma segunda etapa. Além disso, a marca já trabalha em um motor híbrido flex 1.5 para rodar com gasolina e etanol, que deverá equipar no futuro o Song Pro nacional e o sedã King.
