Resumo da Notícia
A BYD decidiu ampliar o debate sobre mobilidade elétrica ao apresentar oficialmente o interior do novo Song Ultra EV, um SUV médio que aposta não apenas em autonomia, mas em versatilidade. O modelo surge como mais uma peça estratégica da marca no segmento de elétricos familiares. A proposta combina tecnologia embarcada, espaço generoso e soluções pensadas para o dia a dia.
Por dentro, o SUV segue a identidade moderna da fabricante, com painel de linhas retas e visual limpo. O quadro de instrumentos é totalmente digital, enquanto a central multimídia flutuante concentra os principais comandos do veículo. Há ainda dois carregadores sem fio para celular, porta-copos e um seletor físico dedicado ao sistema multimídia.
O destaque mais curioso é o chamado “modo cama grande”, recurso que transforma o interior em uma área ampla para descanso. Graças ao entre-eixos de 2.840 mm, os bancos dianteiros e traseiros podem ser integrados, criando uma superfície praticamente plana. A solução mira quem utiliza o carro para viagens longas ou momentos de lazer ao ar livre.
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No exterior, o Song Ultra EV mantém a linguagem visual já conhecida da família da marca. A dianteira traz grade fechada e uma faixa luminosa que atravessa toda a frente, formando um efeito contínuo. Na traseira, as lanternas interligadas e o spoiler pronunciado reforçam a proposta de um SUV com aparência dinâmica.
Em dimensões, o modelo mede 4,85 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,67 m de altura, números que o posicionam com folga no segmento médio. O porte avantajado se reflete no espaço interno e na proposta versátil do veículo. A distância entre-eixos generosa é peça-chave tanto no conforto quanto na funcionalidade.
Debaixo do capô, o SUV elétrico utiliza um único motor que entrega 270 kW, equivalentes a 362 cv, e permite atingir até 210 km/h. As baterias são oferecidas em duas capacidades: 75,6 kWh e 82,7 kWh. No ciclo chinês CLTC, a autonomia declarada varia entre 620 km e 710 km, dependendo da versão escolhida.
O pacote tecnológico inclui ainda a possibilidade de equipar o modelo com sensor LiDAR, integrando o sistema avançado de assistência à condução God’s Eye B. A tecnologia promete apoio tanto em trajetos urbanos quanto em rodovias. No mercado chinês, especula-se que o preço inicial fique na faixa de 180 mil yuans, algo em torno de US$ 26 mil.
A montadora chinesa BYD busca atingir marco de 100 mil carros em 2025. Além disso, a BYD testa direção autônoma Nível 3 em avanço na China.
