Resumo da Notícia
O ritmo da indústria automotiva chinesa começou 2026 em marcha mais cautelosa. Em fevereiro, a BYD sentiu o freio do calendário e do mercado, mas manteve protagonismo dentro e fora da China, reforçando sua posição como maior fabricante de veículos de nova energia do país.
No mês, a companhia somou 190.190 veículos vendidos, sendo 187.782 de passeio. O resultado ficou 41,1% abaixo de fevereiro do ano passado e 9,5% inferior a janeiro, quando haviam sido emplacadas 210.051 unidades.
A retração não foi isolada. O feriado do Ano Novo Chinês, celebrado entre 15 e 23 de fevereiro, encurtou o mês produtivo e afetou todo o setor automotivo. Para comparação, a Geely Auto registrou 206.160 unidades, também sob impacto do período festivo.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
No detalhamento por marcas, a divisão principal BYD Auto (Dynasty e Ocean) respondeu por 165.013 unidades. A submarca Formula Leopard vendeu 17.036, a Denza somou 5.501 e a Yangwang, 232 veículos no mês.
Apesar do arrefecimento interno, o mercado externo segue como motor de crescimento. Foram 100.600 unidades exportadas em fevereiro, alta de 50,1% na comparação anual e o quarto mês seguido acima da marca de 100 mil veículos fora da China.
No acumulado de janeiro e fevereiro, o grupo alcançou 400.241 unidades, com 200.160 destinadas ao exterior. No portfólio, os híbridos plug-in continuam superando os elétricos puros, refletindo a preferência atual do consumidor chinês.
Diante da pressão doméstica e da criação de um novo imposto de 5% sobre elétricos, a BYD reagiu com financiamentos de até sete anos a juros reduzidos. Também prepara a estreia da Blade Battery 2.0 e da nova geração de carregadores rápidos, enquanto a capacidade instalada de baterias atingiu 18,773 GWh no mês.
