A BYD confirmou que vai lançar oficialmente os novos modelos Han L (sedã) e Tang L (SUV) no dia 9 de abril. A apresentação promete agitar o mercado de carros elétricos, especialmente por causa da nova tecnologia de recarga super-rápida.
Depois de um período de pré-venda que começou em março, a expectativa em torno do evento é grande. A própria marca divulgou no Weibo (rede social chinesa) que o lançamento começa às 19h no horário de Pequim.
A fabricante chinesa destacou que esses dois modelos são bastante representativos para a marca. O Han L, por exemplo, foi desenvolvido pensando especialmente no público jovem. Ambos são os primeiros a usar a nova plataforma da BYD, chamada Super e-Platform, que traz uma bateria com recarga muito rápida – capaz de carregar em tempo semelhante ao abastecimento de um carro a gasolina.
Essa bateria suporta até 1.000 volts e 1.000 amperes, chegando a uma potência de carregamento de até 1.000 kW, algo inédito no mundo, segundo a BYD. A marca ainda revelou que criou um supercarregador que acompanha essa potência e pode adicionar 2 km de autonomia por segundo ou até 400 km em apenas cinco minutos de carga.
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No dia 26 de março, um executivo da empresa disse que já estão sendo implantadas 4.000 estações de recarga rápida de 1 megawatt, sendo que cerca de 500 delas já estarão prontas para funcionar junto com o lançamento dos novos modelos.
Outro destaque da Super e-Platform é o motor de alta rotação, que chega a 30.511 rpm – o mais rápido do mundo entre os motores produzidos em série, segundo a própria empresa. Esse motor tem potência máxima de 580 kW, superando até motores a combustão V12.
Em termos de desempenho, os dois modelos impressionam. O Han L EV vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos. Já o Tang L EV faz o mesmo em 3,6 segundos.
O Han L EV mede 5,05 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura e tem entre-eixos de 2,97 m. O Tang L EV é um pouco mais alto e largo, com 5,04 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,76 m de altura e entre-eixos de 2,95 m.
Ambos os modelos são equipados com o sistema de condução inteligente God’s Eye B da BYD, que inclui um LiDAR montado no teto. Vale lembrar que a BYD Yangwang U8 também conta com tecnologias inovadoras.
Além das versões totalmente elétricas, a BYD também iniciou a pré-venda das versões híbridas Han L DM e Tang L DM em 17 de março, mas os preços ainda não foram divulgados. As versões DM serão equipadas com as variantes mais potentes da tecnologia híbrida DM da BYD, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos (Han L DM) e 4,3 segundos (Tang L DM).
Em março, a BYD vendeu 377.420 NEVs, um aumento de 24,78% em relação ao ano anterior e de 16,90% em relação a fevereiro, de acordo com os números divulgados em 1º de abril. Um exemplo da força da marca é que o BYD King inicia abril ameaçando a liderança de vendas do Toyota Corolla.
A família Han vendeu 15.385 unidades em março, uma queda de 23,12% em relação ao ano anterior e de 12,73% em relação a fevereiro.A família Tang vendeu 10.411 unidades em março, uma queda de 26,05% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 3,33% em relação a fevereiro.
Em 2024, a família Han vendeu 258.452 unidades e contribuiu com 6,05% das vendas de NEV da BYD, de acordo com dados compilados pelo site CnEVPost.
A família Tang vendeu 153.365 unidades em 2024, contribuindo com 3,59% das vendas de NEV da BYD. A BYD supera a Tesla em vendas de veículos elétricos, mostrando sua crescente relevância no mercado.
