BYD Han L DM-p tem versão de entrada revelada na China, agora sem Lidar

Sem o sistema LiDAR no teto, a versão mais básica do BYD Han L DM-p é apresentada antes do lançamento
BYD Han L DM-p tem versão de entrada revelada na China, agora sem Lidar
Crédito da imagem: BYD

A BYD apresentou oficialmente o novo Han L DM-p, uma versão híbrida plug-in do seu sedã de luxo, agora com uma mudança visual marcante: a retirada do sensor Lidar do teto na versão de entrada.

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Mesmo sem o Lidar de série, o modelo traz o sistema de assistência ao motorista “God’s Eye C”, que funciona apenas com câmeras. Para quem quiser mais tecnologia, é possível adicionar o sensor Lidar no teto e câmeras extras no para-brisa e nos para-lamas. As versões topo de linha já oferecem o sistema “God’s Eye B”, mais avançado.

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Crédito da imagem: BYD

Por fora, o Han L DM-p mantém o visual refinado dos modelos anteriores, com a frente “Loong Face” e lanternas traseiras em estilo “Nó Chinês”. Ele segue como um sedã médio-grande, medindo 5,05 m de comprimento, 1,96 m de largura e 2,97 m de entre-eixos.

O sedã pesa 2.235 kg e vem equipado com rodas de 19 polegadas, usando pneus 245/45 R19. Há opções de personalização, como teto solar, diferentes estilos de rodas e logotipos traseiros exclusivos.

Sob o capô, o Han L DM-p traz a quinta geração da tecnologia híbrida da BYD, combinando um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos — um na dianteira e outro na traseira — e a bateria Blade de fosfato de ferro-lítio.

O conjunto entrega desempenho impressionante: são 154 cavalos do motor a combustão e 268 cavalos de cada motor elétrico, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade máxima é de 200 km/h.

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A bateria tem 29,5 kWh de capacidade, o que garante uma autonomia de até 145 km no modo 100% elétrico, segundo o padrão chinês CLTC. No total, o alcance pode chegar a até 200 km no modo elétrico, dependendo da versão.

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Crédito da imagem: BYD

O Han L DM-p será oferecido com tração dianteira (FWD) ou integral (AWD), com preços na China entre 209.800 e 259.800 yuan — algo em torno de R$ 150 mil a R$ 185 mil na conversão direta.

A linha Han já conta com versões totalmente elétricas (EV) e outras híbridas plug-in (PHEV), e o novo modelo chega para reforçar a presença da marca nesse segmento de sedãs de alto desempenho com visual elegante e tecnologias de ponta.

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