Resumo da Notícia
A BYD aproveitou o Salão do Automóvel de Guangzhou para reposicionar o Tang L — conhecido lá fora como Atto 8 ou Sealion 8 — como seu novo cartão-de-visita tecnológico. A marca chinesa tenta mostrar não apenas evolução no design, mas um pacote robusto de eletrificação e segurança. O resultado é um SUV que mira diretamente o topo do segmento em 2025.
O modelo chega às lojas em seis configurações, com preços entre 214.800 e 274.800 yuans ( R$ 171 mil e R$ 219 mil) após subsídios, o que o posiciona de forma competitiva no mercado chinês. A estratégia inclui versões híbridas plug-in e totalmente elétricas para públicos distintos. A oferta ampla reforça o esforço da BYD em consolidar sua presença global.
As variantes elétricas receberam atenção especial, com opções de um ou dois motores e desempenho dígno de esportivo. Na configuração mais potente, o SUV entrega 230 kW na dianteira e 580 kW na traseira. Essa combinação permite alcançar 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
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Todas as versões EV utilizam a bateria de lítio-ferro-fosfato de segunda geração, com capacidade de 100,531 kWh. A autonomia varia entre 560, 600 e 670 km, dependendo da configuração. A BYD afirma que a eficiência foi aprimorada graças a um novo ciclo de carga contínua.
A plataforma Super e, com arquitetura de quilovoltagem de domínio completo, é outro ponto de destaque. O sistema suporta carregamento de até 1.000 kW, permitindo recuperar cerca de 370 km de alcance em apenas cinco minutos. É uma promessa ousada para reduzir o tempo de parada em trajetos longos.
No campo híbrido, o Tang L combina o motor 1.5 T de 115 kW com o sistema DM de quinta geração da marca. Há versões com tração dianteira ou integral, somando motores elétricos de até 200 kW por eixo. O desempenho também impressiona: 0 a 100 km/h em cerca de 4,3 segundos.
A autonomia elétrica dos híbridos varia entre 175 e 215 km pelo ciclo CLTC, favorecendo quem busca economia no uso urbano. Essa flexibilidade reforça o papel do modelo como uma ponte entre tecnologias. A BYD tenta, assim, agradar tanto entusiastas de EV quanto consumidores tradicionais.
Por dentro, o Tang L aposta em um ambiente inspirado em arquitetura palaciana, com recortes tridimensionais e detalhes em bambu. O painel, esculpido em linhas nítidas, traz sensação de profundidade. Todas as versões incluem o pacote de assistência DiPilot 300, baseado em sensores a laser e na tecnologia God’s Eye.
