BYD aposta em recarga de 5 minutos para rivalizar com troca de baterias da Nio

A expansão da infraestrutura de recarga rápida para carros elétricos entrou em uma nova fase na China. Após apresentar a segunda geração da bateria Blade, a BYD também revelou um ambicioso plano para ampliar a rede de carregamento ultrarrápido no país. A iniciativa faz parte de uma estratégia para tornar o abastecimento de veículos elétricos mais rápido e acessível.

Durante uma coletiva realizada em Shenzhen, logo após o anúncio da nova bateria em 5 de março, Li Yunfei, gerente geral de marca e relações públicas da BYD, detalhou o plano. Segundo ele, a empresa pretende instalar cerca de 20 mil estações de carregamento de nível megawatt até o fim de 2026. A proposta é acelerar a expansão da infraestrutura elétrica no país.

Com carregadores de até 1.500 kW, a meta da BYD é que a maioria das áreas urbanas da China tenha um ponto de recarga de alta potência a menos de cinco quilômetros de distância. Quando o plano estiver completo, cerca de 90% das cidades deverão estar cobertas por essa rede. A ideia é tornar a recarga quase tão rápida quanto um abastecimento convencional.

Essa ofensiva acontece em meio à disputa com o modelo de troca de baterias, popularizado pela Nio. A marca construiu uma rede considerada premium, usada por mais de um milhão de clientes, mas o sistema exige investimentos elevados. Estima-se que a empresa já tenha gasto mais de 18 bilhões de yuans na infraestrutura.

Além do alto custo, analistas apontam que as estações de troca precisam realizar cerca de 60 substituições de bateria por dia para atingir o equilíbrio financeiro. Atualmente, a média gira em torno de 35 operações diárias, o que evidencia os desafios de manter esse modelo sustentável em larga escala.

Enquanto isso, a BYD aposta no avanço do carregamento ultrarrápido. Com o sistema Megawatt Flash Charge 2.0 aliado à nova bateria Blade, a marca afirma ter reduzido a diferença de tempo em relação à troca de baterias. Na prática, o tempo de recarga se aproxima da marca de cinco minutos, diminuindo a principal vantagem da tecnologia rival.

Nos próximos meses, a bateria Blade de segunda geração deve chegar gradualmente à linha de veículos da marca. Depois das estreias em modelos mais sofisticados como Yangwang U7 e Denza Z9GT, a tecnologia será aplicada às famílias Song e Qin ainda em 2026, chegando posteriormente aos compactos Dolphin e Seagull. Com isso, a BYD aposta que o carregamento ultrarrápido pode se consolidar como a principal solução para o futuro dos elétricos.