Resumo da Notícia
A Audi começou a vender no Brasil o novo A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro, com preço sugerido de R$ 379.990 e garantia de três anos. O modelo substitui o A4 na linha nacional e estreia a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC), que será usada também em futuros Q5 e A7. As primeiras unidades chegam às concessionárias em setembro, após o lançamento oficial realizado no Rio de Janeiro.
O sedã médio de luxo tem motor 2.0 TFSI turbo de 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático S tronic de sete marchas e à tração integral quattro Ultra. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 210 km/h.
O propulsor EA888 evo5 traz melhorias como turbina de geometria variável, injeção otimizada e maior taxa de compressão, garantindo melhor eficiência e desempenho em baixas rotações.
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O design segue a nova linguagem da marca, com linhas mais limpas, faróis redesenhados, grade Singleframe maior e proporções mais generosas: 4,83 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,89 m de entre-eixos. O sedã mantém uma aerodinâmica eficiente (Cx 0,27) e porta-malas de 445 litros, enquanto rodas de 20 polegadas reforçam o visual esportivo.
Por dentro, o A5 aposta no conceito Digital Stage, com painel digital de 11,9” e tela central curva de 14,5” com tecnologia OLED. O modelo conta com conectividade sem fio, carregamento por indução e sistema de som Audi Sound System com 10 alto-falantes. O volante tem design esportivo, e a cabine ainda oferece teto panorâmico fixo com seis níveis de escurecimento.
Em termos de segurança e conforto, o sedã traz sete airbags, faróis full-LED, controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de faixa, frenagem e estacionamento, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, ar-condicionado de três zonas e pacote de luz ambiente com 30 cores. O acabamento interno é todo em preto, enquanto a carroceria tem oito opções de cores.
Com tração integral quattro Ultra e motor potente, o novo A5 supera rivais como BMW 320i M Sport (184 cv) e Mercedes-Benz C200 (204 cv), que têm tração apenas traseira. A plataforma PPC representa uma evolução da MLBevo, com maior rigidez torcional, modularidade e integração eletrônica avançada, abrindo caminho para futuras tecnologias híbridas da Audi.
