Volkswagen Tera encosta no Chevrolet Onix após salto de 49% nas vendas em setembro

O Volkswagen Tera vive seu melhor momento no Brasil. Desde o lançamento, o SUV compacto vem crescendo em vendas e já ocupa a segunda posição no ranking nacional, atrás apenas do Toyota Corolla Cross.

A disputa é tão acirrada que há chances reais de ultrapassá-lo ainda em setembro. Dentro da própria Volkswagen, o Tera também brilha: é o SUV mais vendido da marca, ficando atrás, no geral, apenas do Polo.

Enquanto isso, o T-Cross segue no caminho oposto. A fábrica de São José dos Pinhais (PR) entrou em parada técnica programada no início do mês e só deve retomar as atividades em 29 de setembro. Essa pausa afetou diretamente os emplacamentos do modelo, abrindo espaço para concorrentes.

Com a queda do T-Cross, o Tera ganhou terreno e vem crescendo em ritmo acelerado. O impacto é ainda mais forte nas versões de entrada do T-Cross, como a Sense (R$ 119.990) e a 200 TSI (R$ 155.990), que perderam fôlego no mercado.

Já o Tera aposta em preços bem posicionados. Suas versões mais equipadas — Comfort e High — custam a partir de R$ 128.890 e R$ 141.890, respectivamente. Valores próximos das opções básicas do T-Cross, mas que entregam mais recursos de série, reforçando o custo-benefício.

Até o dia 23 de setembro, o Volkswagen Tera emplacou 4.789 unidades, segundo números parciais da Fenabrave. O resultado representa uma alta de 49,1% em relação a agosto. Com esse desempenho, o SUV ficou a apenas oito carros de superar o Chevrolet Onix, que soma 4.887 vendas no mesmo período e ocupa o quinto lugar entre os automóveis mais vendidos.

No acumulado de 2025, o Tera já registra 14.940 unidades comercializadas, confirmando sua crescente força no mercado. Em setembro, a diferença entre o Volkswagen Tera e o Fiat Pulse deve aumentar. O SUV da Fiat registrou apenas 2.868 unidades vendidas entre os dias 1º e 23, bem abaixo do ritmo do rival alemão no mesmo período.

No acumulado do ano até 23 de setembro de 2025, porém, o cenário ainda favorece o Pulse. O modelo da Fiat soma 32.248 unidades, mais que o dobro das 14.940 emplacadas pelo Volkswagen Tera.

Sob o capô, o Volkswagen Tera oferece duas opções de motorização. A versão de entrada, MPI MT, vem com motor 1.0 aspirado de até 84 cv e câmbio manual de cinco marchas, ideal para quem busca economia, como empresas e frotistas.

Já a partir da versão TSI MT, o Tera recebe motor 1.0 turbo de 116 cv e acabamento mais sofisticado. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com câmbio manual e 11,7 segundos na versão automática.