Resumo da Notícia
No dia 5 de junho, o Volkswagen Tera gerou um grande expectativa com o registro de um feito impressionante: foram 12 mil pedidos nos primeiros 50 minutos. A aposta da marca era que o SUV se tornasse seu modelo mais vendido no Brasil, superando até o Polo.
No entanto, as vendas ainda não refletem o mesmo impacto. Em junho, o Tera teve 2.555 unidades emplacadas e, em julho, 3.244, totalizando 5.944 no período. Apesar do bom desempenho inicial, o SUV ainda fica atrás de rivais como Fiat Pulse, Nissan Kicks Play e Renault Kardian.
Em agosto, o cenário melhorou para o Volkswagen Tera. De acordo com dados da Fenabrave, até o dia 29, o modelo registrou 4.109 unidades emplacadas, seu melhor resultado até agora, representando um crescimento de 26,7% em relação a julho. No acumulado de 2025, o compacto já soma 10.103 unidades vendidas.
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No mesmo período, o Fiat Pulse manteve a dianteira com 4.264 unidades vendidas, apenas 155 a mais que o Volkswagen Tera. A disputa promete ficar cada vez mais acirrada e, pelo ritmo atual, o compacto alemão tem boas chances de ultrapassar o rival em breve. No acumulado de 2025, o Pulse soma 29.363 unidades comercializadas.
Apesar do sucesso, o Tera enfrentou um desafio inicial. Como é fabricado em Taubaté (SP) junto com o Polo, o programa governamental Carro Sustentável aumentou as vendas do hatch, que teve prioridade na linha de produção.
Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, garante que o cenário deve mudar. A montadora prevê atingir a capacidade máxima de produção em setembro e espera uma forte aceleração nas vendas. Segundo o executivo, a procura pelo modelo continua alta e o objetivo é atender todos os pedidos o mais rápido possível.
A versão de entrada, chamada MPI MT, vem equipada com motor 1.0 aspirado de até 84 cv e câmbio manual de cinco marchas. É uma opção voltada para quem busca economia, como empresas e frotistas. Já na versão TSI MT, o carro passa a contar com motor 1.0 turbo de 116 cv e acabamento mais refinado. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com câmbio manual e 11,7 segundos com o automático.
Medindo 4,15 m de comprimento e com 2,57 m de entre-eixos, o Volkswagen Tera oferece bom espaço interno, mas acomoda melhor passageiros de até 1,75 m de altura. Um ponto negativo é a falta de entrada USB para quem viaja no banco traseiro.
O porta-malas tem 350 litros no padrão VDA, podendo chegar a 407 litros até a tampa. Apesar disso, fica atrás de alguns rivais, como o Renault Kardian (410 litros) e um pouco abaixo do Fiat Pulse (370 litros).
