Resumo da Notícia
A Toyota SW4 SRX Platinum segue como uma das últimas representantes dos utilitários esportivos construídos sobre chassi vendidos no Brasil. Em um mercado dominado por modelos voltados ao uso urbano, o modelo aposta em robustez, capacidade fora de estrada e versatilidade para transportar até sete ocupantes sem abrir mão do conforto. A versão tem preço sugerido de R$ 432.000.
Sob o capô está o conhecido motor 2.8 turbodiesel de 204 cavalos e 50,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas e ao tradicional sistema de tração com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro. O conjunto reforça a proposta de um veículo preparado para enfrentar situações que vão muito além do asfalto.
A evolução tecnológica também faz parte do pacote. O modelo conta com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e conjunto de câmeras com visão de 360 graus, recursos que auxiliam tanto no trânsito urbano quanto durante manobras em terrenos mais difíceis.
No uso rodoviário, a SW4 mostrou comportamento equilibrado e confortável. Durante o percurso, o computador de bordo registrou médias superiores a 12 km/l, resultado considerado positivo para um veículo de grande porte equipado com motor diesel e sistema de tração preparado para o fora de estrada.
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Entre os destaques da carroceria estão os faróis totalmente em LED, farol alto automático, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além do porta-malas com acionamento elétrico. A capacidade de reboque também chama atenção, chegando a até três toneladas quando utilizado com sistema de freio auxiliar.
As credenciais para o fora de estrada impressionam nos números. O SUV oferece 29 graus de ângulo de entrada, 25 graus de ângulo de saída, quase 28 centímetros de altura livre do solo e capacidade de transpor áreas alagadas com até 70 centímetros de profundidade, características raras entre os utilitários esportivos atuais.
Foi justamente em uma pista especializada de obstáculos que o modelo teve sua capacidade colocada à prova. A proposta foi simples: iniciar os testes utilizando apenas a tração traseira, buscando entender até onde o veículo seria capaz de avançar antes da necessidade de acionar o sistema 4×4.
Logo nos primeiros desafios, a surpresa apareceu. Em uma erosão projetada para exigir tração integral, a SW4 conseguiu superar o obstáculo utilizando apenas o modo 4×2. O comportamento chamou atenção até mesmo dos instrutores presentes, já que a expectativa era encontrar dificuldades logo na saída do desnível.
A boa geometria da carroceria teve papel importante no resultado. Os ângulos de entrada e saída evitaram contatos com o solo durante a passagem, enquanto a suspensão absorveu as irregularidades com eficiência. O vão livre elevado também contribuiu para que o veículo avançasse sem dificuldades significativas.
Em trechos de torção de suspensão e cruzamento de eixos, o sistema eletrônico de estabilidade trabalhou intensamente para controlar a distribuição de força. Mesmo assim, o SUV manteve desempenho consistente e superou obstáculos que frequentemente desafiam veículos equipados inclusive com tração integral permanente.
Os limites apareceram apenas em situações mais severas, como durante uma subida com perda acentuada de aderência. Nessa condição, a tração traseira já não encontrou apoio suficiente para movimentar o veículo. Bastou, porém, o acionamento do sistema 4×4 para que a progressão acontecesse de forma praticamente imediata.
Outro recurso que demonstrou utilidade durante os testes foi a câmera de visão 360 graus. Em locais onde a visibilidade externa se torna limitada pela inclinação do terreno, o sistema permite acompanhar a posição exata das rodas e dos obstáculos, aumentando a segurança e facilitando as manobras.
No interior, a SW4 combina robustez com praticidade. Os bancos dianteiros contam com ventilação e ajustes elétricos, enquanto a segunda fileira oferece regulagens que ajudam a equilibrar espaço para passageiros e acesso à terceira fileira. Há ainda saídas de ar-condicionado no teto, tomadas auxiliares, diversos porta-objetos e sistema de som assinado pela JBL.
A experiência reforça a reputação construída pela família SW4 ao longo das décadas. Mais do que um utilitário esportivo de aparência aventureira, o modelo continua entregando capacidade real para enfrentar terrenos difíceis, mantendo ao mesmo tempo equipamentos de conforto, tecnologia e segurança que atendem às exigências do uso diário.
