Em meio à forte concorrência no mercado chinês, a Toyota e sua parceira GAC vêm se destacando com o SUV elétrico bZ3X, que já ultrapassou 20 mil unidades vendidas desde março de 2025. O modelo caiu no gosto do público principalmente pelo preço inicial acessível: a partir de 109.800 yuan (cerca de US$ 15 mil).
A versão de entrada, chamada 430 Air, é equipada com bateria de 50 kWh e autonomia de até 430 km no ciclo chinês (CTLC), o que representa algo em torno de 320 km em uso real. Para quem busca mais desempenho e alcance, a opção 610 Max entrega 221 cavalos de potência e roda até 610 km com bateria de 68 kWh — ainda assim custando só ¥159.800 (aproximadamente US$ 22 mil).
Além do sucesso do bZ3X, a GAC Toyota também tem apresentado crescimento nas vendas como um todo. No primeiro semestre de 2025, a marca vendeu 364.218 veículos, o que representa um avanço de 5,6% em relação ao mesmo período do ano passado.
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Um dos destaques individuais foi o sedã Camry, que teve alta expressiva de 66% nas vendas em junho, somando 20.358 unidades no mês. Outro bom resultado veio da minivan Saina, que registrou 8.846 unidades entregues no semestre, crescimento de 16%.
Esses números mostram que, mesmo com os desafios enfrentados pelas montadoras ocidentais na China, a Toyota encontrou um caminho para se manter competitiva com preços agressivos e boa oferta tecnológica.
O desempenho positivo da joint venture GAC Toyota reforça a importância de estratégias locais bem alinhadas às demandas do mercado chinês, especialmente no segmento de elétricos. Modelos como o Xiaomi SU7 também se destacam, liderando em valor de revenda de veículos elétricos.
