Toyota Corolla e Corolla Cross têm fila de espera de até 6 meses no Brasil após suspensão das vendas

No dia 22 de setembro, Porto Feliz (SP) foi surpreendida por um fenômeno raro: uma microexplosão atmosférica, confirmada pela Defesa Civil após análises de radares e satélites. Os ventos, que chegaram a quase 100 km/h, destelharam casas, derrubaram árvores e deixaram a cidade em estado de alerta. Entre os alvos da destruição, a fábrica de motores da Toyota virou o símbolo da tragédia.

A unidade, instalada às margens da Rodovia Marechal Rondon, teve parte do telhado arrancado e estruturas metálicas arremessadas a quilômetros de distância. O impacto forçou a suspensão imediata da produção, atingindo uma das principais bases da montadora no Brasil. Poucos dias depois, concessionárias já relatavam estoques reduzidos de Corolla e Corolla Cross, dois dos modelos mais vendidos da marca no país.

Segundo informações do Auto Esporte, em São Paulo e no Rio, lojistas relatam prateleiras praticamente vazias. O Corolla sedã, fabricado em Indaiatuba, só aparece em poucas unidades da versão XEi, enquanto as variantes híbridas sumiram.

Já o Corolla Cross, feito em Sorocaba, está esgotado: em algumas lojas, só restam modelos blindados, com preços que passam dos R$ 330 mil. Em Brasília, vendedores alertam que novos pedidos podem demorar até seis meses para serem entregues.

A escassez tem relação direta com a política de estoques reduzidos que a Toyota mantém historicamente no Brasil. A estratégia garante mais saúde financeira e menos pressão por descontos, mas, diante de imprevistos na produção, o efeito é imediato: a rede sente o impacto com força. Consultorias estimam que, se a retomada não ocorrer até o fim de 2025, até 30 mil veículos podem deixar de ser produzidos.

Para enfrentar a crise, Toyota e Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e Região costuraram um acordo de emergência. A solução foi adotar o layoff, mecanismo trabalhista que suspende contratos sem desligar funcionários. A medida foi submetida à votação e aprovada por 96,3% dos empregados, em assembleia realizada entre os dias 26 e 28 de setembro.

O plano prevê férias coletivas de 1º a 20 de outubro, seguidas do layoff para cerca de 5.700 trabalhadores das plantas de Porto Feliz, Indaiatuba e Sorocaba. Durante o período, quem recebe até R$ 10 mil terá salário preservado integralmente, por meio do programa bolsa-qualificação, com repasses divididos entre a empresa e o governo federal.

Sem previsão de retomada das linhas, concessionárias já se preparam para recorrer com mais força ao mercado de seminovos. A expectativa é que unidades de Corolla e Corolla Cross com pouco tempo de uso passem a ser disputadas, ganhando valorização em meio ao cenário de incertezas que hoje cerca a montadora japonesa no Brasil.