A Toyota anunciou que encerrará a produção dos modelos Corolla Axio (sedan) e Corolla Fielder (station wagon) no Japão em outubro de 2025. A decisão marca o fim da linha E160, uma geração do Corolla distinta daquela vendida globalmente, que conquistou popularidade no mercado japonês, especialmente entre compradores de frotas.
Lançados em 2012, o Corolla Axio e o Fielder foram projetados sob medida para atender às necessidades do mercado japonês. A Toyota não justificou formalmente o fim da produção, mas reconheceu a lealdade dos clientes a esses modelos e incentivou os interessados a procurarem as concessionárias locais antes do encerramento da fabricação.
Apesar de terem recebido atualizações visuais em 2015, 2017 e 2022, o Corolla Axio e o Fielder mantiveram suas características principais desde o lançamento. Construídos sobre a plataforma B da Toyota, a mesma utilizada na geração anterior do Vitz/Yaris, eles são menores do que os modelos Corolla comercializados globalmente, como a geração E170/E180 (lançada em 2013) e a atual E210 (introduzida em 2018).
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Os compradores podiam escolher entre motorizações a gasolina ou híbridas auto-carregáveis, com a maioria dos modelos apresentando tração dianteira. Uma versão a gasolina de 1.5 litro também estava disponível com transmissão CVT e tração integral opcional.
De acordo com o site oficial da Toyota no Japão, o Corolla Axio tem preço inicial de ¥1.639.600 (aproximadamente R$ 54.000 na cotação atual), enquanto o Corolla Fielder parte de ¥1.786.400 (cerca de R$ 59.000). Em comparação, o Corolla E210 sedan, mais moderno, começa em ¥2.028.600 (aproximadamente R$ 67.000).
Não está claro por quanto tempo a Toyota continuará aceitando encomendas para os modelos E160, mas relatos locais sugerem que há uma fila de espera considerável.
Além do Japão, esses Corollas também foram vendidos em mercados como Bangladesh, Hong Kong, Jamaica, Macau, Nova Zelândia, Singapura e Sri Lanka. As mudanças no mercado, como visto nas Vendas do Volkswagen ID.7 despencam na China em janeiro, influenciam decisões como essa da Toyota.
