A Toyota estuda lançar uma nova picape compacta para disputar espaço com modelos como Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. A ideia é criar uma opção mais acessível e menor que a Tacoma.
Apesar de ainda não haver confirmação oficial, o conceito elétrico EPU, apresentado em 2023, dá uma ideia de como pode ser esse futuro modelo. No entanto, a decisão final da montadora japonesa segue em análise. É interessante notar que a BYD dispara no varejo e deixa Toyota para trás no mercado brasileiro, o que pode influenciar as decisões da montadora.
Enquanto isso, designers independentes, como Digimods Design e Theophilus Chin, já imaginaram como seria essa picape. Ambos usaram como base o visual do RAV4 Adventure 2026, que tem uma pegada mais robusta.
O RAV4 Adventure se destaca por ter uma frente com grade maior, para-choque reforçado, detalhes em preto, entradas de ar extras e um protetor de cárter mais agressivo — características que combinam bem com uma picape.
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Na sua proposta, Digimods apostou em um estilo mais tradicional. Misturou a frente do RAV4 com o chassi da Tacoma e uma caçamba convencional. Curiosamente, manteve as lanternas do RAV4 na tampa da caçamba, criando um visual diferente. A Toyota aposta em sauna movida a hidrogênio para promover neutralidade de carbono, indicando um interesse em tecnologias alternativas que poderiam ser aplicadas na picape.
Theophilus Chin seguiu outro caminho, imaginando uma picape monobloco, mais parecida com um carro, porém com entre-eixos alongado e traseira maior. Sua projeção inclui lanternas verticais de LED, para-choque com degraus e o nome RAV4 estampado na tampa.
Entre as possibilidades, uma picape monobloco parece mais viável para a Toyota. Esse tipo de construção é mais leve e econômica, além de atender bem quem busca um veículo para lazer ou pequenas cargas, sem exigir a robustez de um chassi tradicional.
Ainda assim, uma estrutura monobloco não entrega a mesma capacidade de carga e reboque de uma picape com chassi de longarinas. Porém, com suspensão reforçada, pode atender boa parte dos consumidores urbanos e aventureiros ocasionais.
Caso opte pela plataforma TNGA-K, a mesma do RAV4, Highlander e Crown Signia, a Toyota poderia oferecer versões híbridas, híbridas plug-in e até a combustão. No RAV4 PHEV, por exemplo, o conjunto entrega 320 cv, potência que atenderia bem uma picape desse porte.
Por outro lado, há quem aposte que a Toyota poderia investir em uma versão com chassi de longarinas, como a Hilux, priorizando desempenho off-road e resistência. Nesse cenário, o modelo teria apelo entre aventureiros e até competiria com veículos como o antigo FJ Cruiser.
